Наверное оговорка, потому какСообщение от Aik
Очевидно, что потери давления будут на бОльшем КД.
Логично, но получается как бы уменьшение ёмкости КД и опять-таки "ручной режим".Наверное, проще было бы встроить РД для управления вентилятором дополнительного КД.
Вентиляторы запаралелены и подключены через РД
Нет, здесь оговорки, на картинке подтопленн маленький конденсатор.
Возможно Aik,разъяснит получше, он с этой картинкой ещё 4 года назад разобрался.
ИМХО даже если малый КД будет немного подтоплен за счет разницы высот, ничего криминального в этом нет. Конечная цель - снижение температуры на выходе из блока КД будет достигнута по любому. А пар в верхней его части также будет присутствовать, так как распределение на входе регулируется и конденсация будет происходить ниже. Это в случае параллельного включения вентиляторов. Если на вент малого КД поставить РД-шку, то подтопление может быть сильнее...
Да, на выходе температура снижается, но и давление конденсации возрастёт (оно будет зависеть от загрузки маленького конденсатор). Поэтому ни какого выигроша не получаем.
На картинке-то всё правильно-это учебный пример, а где расположил ТС доп.КД (выше основного, ниже или рядом) мы не знаем до сих пор.О чём спорим? Если выше- никакого подтопления, т. к. нет гидростолба; рядом, тоже подтопление маловероятно; ниже основного-подтопление будет.
Немножко поправлю- конечная цель, наверное, снизить нагрузку на КМ, уменьшив давление нагнетания, которое растёт из-за недостатка теплообменной поверхности КД.
А почему возрастёт? Доп.КД будет способствовать уменьшению давления.
Точно объяснить физику процесса повышение давления конденсации не смогу, просто верю в ответы более знающих товарищей.
А вопрос про подтопление конденсатора, возник в процессе обсуждения, и на какую высоту поднимется столб жидкости, будет зависеть от обвязки и конструкции маленького конденсатора. А как будут работать конденсаторы у тс, может узнаем на следующий год в жару.
Малый конденсатор будет подтоплен не из-за разности высот, а из-за разности потери давлений (!). Относительное расположение конденсаторов не причем... холодильный контур - закрытая система + все находится в динамике т.е. принцип сообщающихся сосудов здесь не прокатывает.
Теперь по порядку, что будет, если параллельно соединить разные конденсаторы? Смотрим картинку №1:
Вложение 29230
Конденсатор с бОльшим гидравлическим сопротивлением подтоплен... почему это происходит я уже писал раньше.
Как бороться с этим явлением?
1) Ставить балансировочные сопротивления (типа шаровых вентилей) и пытаться уравновесить потери давлений. Минусы - местное занижение диаметра проходного отверстия на вентиле и не всегда " на ощупь" можно идеально сбалансировать конденсаторы.
2) Сделать "ловушки" (гидросифоны), чтобы получить уравновешивающий столб жидкости (p=rgh), но уже не в конденсаторе, а в вертикальном участке трубы... тем самым не уменьшается производительность конденсатора с бОльшим гидравлическим сопротивлением. Смотрим картинку №2:
Картинка №2.JPG
Рассмотрим простой пример, выбираем два одинаковых по производительности конденсатора, но разных по потере давления со стороны хладагента (Конденсатор №1 = 0,2 бара, конденсатор №2 = 0,043 бара).
Разность гидравлических потерь давлений p=0,2-0,043 = 0,157 бар= приблизительно 16 кПа;
p=r*g*h, отсюда высота гидравлического столба жидкости h=p/(r*g); g=9.8 Н/кг, r=1000 кг/м3 (приблизительно)
h=1,6 м.... т.е. высота трубы с гидросифоном должна быть как минимум 1,6 м.
Верхний - 3 ряда ка.jpg
Конденсатор №1.pdf
Конденсатор №2.pdf
З.Ы. Прикрепляю главу из книги (правда на английском), там описано параллельное подсоединение конденсаторов.
0071455884_ar007.pdf
эту бы книгу да на русском..))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
А как это будет выглядеть на практике? Сидеть на крыше и изображать из себя типа ТРВ или соленоид? То прикрывая то открывая вентиля?
Один раз "прижать" поток шаровым вентилем на конденсаторе, который имеет меньшее гидравлическое сопротивление и фсёА как это будет выглядеть на практике? Сидеть на крыше и изображать из себя типа ТРВ или соленоид? То прикрывая то открывая вентиля?
То есть с помощью вентилей сделать их "одинакового размера"? Тогда смысл установки доп конденсатора меньшего или большего размера? Ставить сразу два одинаковых без приблуд. Или тогда уж рассмотреть работу последовательно соединенных конденсаторов.
"одинакового размера" по потери давления, а не по производительности.
А почему маленький?-то тс в #1 написал
При последовательном соединении полный массовый расход пойдет через маленький конденсатор, и увеличаться потери давления-возрастёт давление нагнетания, да и сам процесс конденсации в конденсаторах пойдет по другому. И для зимы хуже.
В любом случае увеличится площадь и объем труб конденсаторов, потребуется большая заправка. Для работы с зимним комплектом (KVR+NRD) может понадобиться увеличение ресивера. Перенастройка всей системы.
Если не секрет по каким параметрам вентиля поджимать будем? Где и что будем для этого измерять? Или для надежности впаивать после каждого смотровые стекла?
Здесь расматривалось только параллельное соединение конденсаторов. А в теме, маленький конденсатор на зиму отключается, так что никакого увеличения рессивера не надо.
Измеряется температура на выхде конденсаторов, и регулировкой вентилями делается одинаковой. Вентили можно ставить на выходе кодесаторов (именно такой вариант и рекомердовали мне в своё время).
В данном случае , я за гидросифоны.2) Сделать "ловушки" (гидросифоны
т.к. шаровый вентиль в "умелых" руках , может стать инструментом, способным вывести из строя всю машину(были прецеденты).
Делаем гидросифоны в подобных случаях, сделал и забыл никаких дополнительных регулировок.
А гидросифоны делаешь с уравнивательной трубкой?, или увеличиваешь диаметр жидкостной до 0.4м/с
а можно фотку глянуть где система с гидросифонами есть?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки