freezer41, да какой там тропический вариант. Китайцы экономят на материале вот и отсюда все грабли. Новый такой китаец еще более менее сносно работает, но с годами похоже в теплообменнике внутреннего блока идут необратимые процессы в результате чего он судя по симптомам становится недоразмерянным.
Влажный ход довольно сильно вредит любому компрессору, вызывая ускоренный износ трущихся частей из-за вымывания смазки.Сообщение от freezer41
AleksScrew, я китайцес не оправдываю, но как объяснить то , что в "жарких странах" я не встречал ни разу 12й кондер с однорядным наружним теплообменником, а норма заправки на 12й кондюк была примерно 1кг 22ого... здесь же (в сибири) это не так. все гораздо меньше...и теплообменник и норма газа.
да ты шо??? кто бы мог подумать???
это экономят не китайци, а наши "поставщики" ИМХО. встречал достойных китайцев в лице AUX
)))) Так может там и внутрянку поменяли до вас на не доразмеренную? ))) Детский сад, ей богу. Чё раньше то молчали что там фреона нафигачили? Как можно вобще хаять какие-то марки кондиционеров, когда пред вами лохи фигачат в него фреон? Не серьёзный вы человек однако.
freezer41, не хотел обидеть, не серчай.
Исключено. Модели внутреннего и наружнего блоков данного кондиционера предназначены для совместной работы.
Зря вы так. Естественно мной проделывалась работа по перезаправке кондиционера по весам, естественно после полной чистки кондиционера. Низкое давление всаса и нулевой перегрев при нормальной дозе фреона говорят о недоразмерном теплообменнике. Расход воздуха внутреннего блока после чистки был отличный, перепад температур воздуха около 17-18К для входящего и выходящего воздуха.
Кстати где то, случайно натыкался на информацию о том что бывали серии бракованных напольно-потолочных кондиционеров, где накапливающийся через некоторое время конденсат между ламелями теплообменника не стекал и мешал нормальному проходу воздуха и этот процесс развивался лавинообразно вплоть до обмерзания теплообменника. Как решилась проблема я уже не помню.
Судя по всему для обеспечения нормального охлаждения паров хладагента, нормального переохлаждения жидкости и приемлемого уровня давления конденсации.
вот это вряд ли...хотя все возможно в подлунном мире, но у меня есть парочка таких, у которых этот конденсат брыжжет вместе с потоком воздуха(еще раз подумай о "тропическом варианте"...АКМРА-та еще хрень...работала при +50 на улице...сам видел)
все, с какими связывался, 12е модели были с двухрядным конденсатором... и норма заправки 1 кг... ни о чем не говорит?
Просвяти, не имел такого опыта.
freezer41, да дело в том что близнецов-клонов этой AKIRA полным-полно, это и BALLU, GENERAL CLIMATE, LESSAR и т.д. на 22 и 410 хладагенте и что все тропического исполнения? У многих встречал такую неисправность. Да и ладно бы он был тропического исполнения. В таком случае из-за переразмерянного конденсатора было бы заниженное давление конденсации и соответственно малое количество хладагента бы поступало через капиллярку в испаритель, что вызывало бы низкое давление кипения, но с большим перегревом паров. Но тут все наоборот.
в гараже стоял у меня 12-й, пока не сгорела внутрянка-говно. В квартиру не купил бы такой.
SerB, норм кондиционеры AUX, не дорогие-простые как песня и работают.
А нутрянка в гараже сгорает от перепадов напряжения,поставь туда хоть дайкин,если сосед сваркой балуется то и этот сгорит
он у меня там реально сплавился в комочек, только по другой причине..
SerBприходилось ремонтировать японские хладосы 100В-дерьмо...ломаются., тяжелые...домой бы не поставил, дверок много...)))
З.Ы. сломать можно что угодно, если с умом подойти к этой "проблемме")))
таки вот...при переразмеренном конденсаторе норма заправки выше. кондер нормально работает при высокой (+40-45С) уличной температуре. но при понижении давление конденсации падает, и начинает чувствоваться недостаток газа. испаритель начинает подмерзать, и уменьшается расход воздуха-имеем недоразмеренный испаритель и его полное обмерзание . трубный датчик почему то не отрабатывает.
примерно как то так.типа цепной реакции. постепенное обмерзание.
freezer41, так в том то и дело что обмерзания оребрения внутреннего теплообменника не происходит, после запуска компрессора давление около 3,8 бар и постепенно в течение 5-7 минут падает до 3,6 бар и потом вырубается по датчику. Я следил за работой испарителя, ни намека на появление льда или инея. Такое ощущение, что плохой контакт алюминиевого оребрения испарителя с медной трубкой.
Так может проблема в датчике??? (но в каком, их там если не ошибаюсь 4)
в магазине установлено 2 кондиционера идентичных с 07.2011, 3 года в работе, и вот один начал себя так вести
ну так он же должен реагировать, а у меня на него не идет команда с платы.Оставь клапон в покое (это саленойд)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки