А очистителем карбиратора не пробовали мыть? Моет хорошо, но по поводу резины не знаю.
А очистителем карбиратора не пробовали мыть? Моет хорошо, но по поводу резины не знаю.
Расход большой , сушит . Масло смазывает и к резине равнодушно.
Слишком ядерный,если дОроги родимые пятна-лучше им не пользоваться.
На работе пользуюсь такими,зовут их очистителями тормозов.Очень практичная,удобная штука,довольно таки щадящая по отношению к резине,да и коже человечьей.
Ну и система распыления типа:"Ни куя себе струя"тоже радует, достаёт до самых труднодоступных мест.Метра на три фигачит,в свободном полёте.
6642_3.jpg772026609.jpg
Очень даже пригодились
DSC06129.jpgDSC06130.jpgDSC06131.jpg
А то как же высокое посмотреть то ? переход 5/16 на 1/4 .
Здравствуйте знатоки. Чтобы не плодить темы, возник такой вопрос, так как опыт у меня в теме автокондиционеров состоит из одной своей машины, заправленной вчера, и вчера же столкнулся с такой проблемой, имеется быстросъемные муфты, как я понял из обсуждения в этой теме, автомат, муфта для порта высокого давления при фиксации на порт имеет люфт вверх вниз, и при этом держит давление только до 5 бар, потом небольшой щелчок, с порта её не срывает, но герметичность пропадает и она начинает пропускать. Подскажите как можно решить эту проблему, может кто то сталкивался?
Такое бывает на муфтах без маховичков. Муфта изготовления не очень точно, ниппель мешается,порт поврежден или коррозия. Вариантов несколько : взять другой разъем, попробовать без ниппеля,заменить порт (перепаять ,на wag воще на резьбе).
Есть два комплекта, муфта из одного сразу пропускает не фиксируется, муфта из второго фиксируется но при повышении давления срывает, не совсем, но утечка происходит. А есть муфты которые нужно надеть и потом её закрутить по той же резьбе что и колпачок с порта, или у всех машин эти резьбы разные?
Таких муфт не бывает.
Может у тебя с портами беда. Если ствойх слов два комплекта и все мимо.
Вот, только хотел написать что происходит, когда я буду крутить маховичок, у меня и было такое предположение что наверное он своим штоком будет открывать ниппель, вы его подтвердили, за что вам огромное спасибо. Создатель темы не я, у меня автомобиль тойота, с правым рулём, написал в этой теме, так как немного проблемы схожи видимо, и чтобы не плодить темы. А маховичок необходимо крутить до тех пор пока ниппель не откроется, или до конца, или появилось давление в манометре и можно остановиться?
Не отписался после решения проблемы. Купил муфты как и советовали, с вентилем которые, на мой взгляд удобнее нежели быстросъемные, один только минус, Г образные они я так понял все, в ограниченном пространстве не совсем удобно будет на мой взгляд. Всем спасибо за информацию.
Социальные закладки