...я вообще не пойму, в чём проблема. Ладно бы, если трасса длинно--разветвлёно--скрытая, а тут...мыло не проблема, чё понять то надо? Утечка либо есть, либо её нет...Сообщение от argentum
...я вообще не пойму, в чём проблема. Ладно бы, если трасса длинно--разветвлёно--скрытая, а тут...мыло не проблема, чё понять то надо? Утечка либо есть, либо её нет...
Думаю утечки могут быть в 2-х местах : 1-по компрессору (смотреть сварные швы , у Хаеров встречал утечку в месте сварки корпус +пластина с лапами -причем утекало только когда корпус компрессора нагревался ) ,2-Конденсатор (на холодную течик молчит , когда кондер работает течет).
Была похожая ситуация, капилярка перетерлась о трубку, пока стоит нет утечки, как заработает убегает. Капилярка сильно была прижата и хорошо притерта.
Никто не пробовал "автокраску" заливать в систему?
В авто-кондиционере фреона 150-300 грамм + система маленькая(краски от 10 до 50 гр.)+ после процедуры все стравить и заправить заново , в большие кондеры заливать по норме краску разоришься и по фреону тоже накладно .
Я бы здесь поискал.
Я бы трассу "копал" (была у меня утечка по микротрещине трубы (харватской) и как раз на проходе стены; посередине... течик молчал, всё уходило в колодцевую кладку стены. Печально, но зак отказался от моих услуг после второй заправки, пришлось вернуть деньги. Конкуренты переделали работу, трассу зак привёз мне назад из принципа. Во тут я и прессанул её 40bar, смотав, и опустил в горячую воду, через пару минут пузырёк и появился на нагнетании...)
Valek1, могу попробовать угадать где утечка. Панас двухвенлиляторный, Малайзия?
Да Жень ,он самый!Хотя я его и пустил в работу,но какое-то подозрение всёж есть,так-что давай свои мысли!
Согласен с
Charli, раз хладон тикает во время работы, значит уходит по высокому давлению, а это трасса и внешний блок.
Valek1, ща отвечу в личку. Господа без обид. Кому нужно, давайте почту, отправлю и вам. Просто Донецк город большой и много "мастеров" пасется тут.
Залей краску для фреона ,подзаправь и дай поработать. .Вечером пройдись с фонарикам для краски .И все увидишь. Удачи !!!
38 бар дал,сколько ждал? 3 минутки? жди сутки,манометр впаять надо,а не через резинки.Краны на внешнем тоже открыты должны быть,там может быть утечка,тоже.
А искать,залей фреона чуток,потом 38 бар давай и с течеискателем бегай,но если улица и ветер постоянно,то придется снимать наверное.
...сам-то ждал с 16.05, до 13.06.2014, то-бишь, месяц!))...
Как бы то ни-было всем спасибо за советы. Если убежит ещё раз на этом кондее отпишусь )
Не так давно выкидывал штатные порты. Ставил простые шаровые бикуловские вентиля под глухую гайку. С низкой стороны шредер для заправки. Шредер на 1/4 под 410й. При этом крупно написал на корпусе блока что в системе именно 410й газ. Да бы не спутали после. После этого утечка не наблюдалась.
Сегодня искал утечку на цветочной камере. Оказалась на клемной колодке компрессора.
Вложение 34296 Вложение 34297
Это всё видемо,,
МОЛОДОЙ, а ты вверх темы посмотри !Смерш ,так и недостучалси до долба..ов,что при опресовки смеси азот +фреон -ищем течеком.При опрессовки азотом-ждём временем!
Встречал такое однажды на мобильном кондиционере Bork. Его хозяин купил а авито в полцены, думал сэкономить хитрец.
Как оказалось я был вызван уже на вторую "дозаправку" фреоном. Место утечки хозяин САМ заделал красным герметиком. Компрессор менять он не хотел, потому что стоимость работ и компрессора в купе с б/у кондиционером БОРК превышала стоимость нового Bork!
При микроутечках, я обычно загоняю остатки фреона в нар. блок, раскручиваю все вальцовочные соединения (проверяю нет ли заусениц), второе могут подтравливать краны, если мыльных пузырей не видно...вырезаю прокладки из свинцовой пластины вставляю в боковую гайку и обжимаю. В остальных случаях фреон обычно уходит до недели и утечку если на 22 фреоне можно увидеть. С 410 фреоном чуть посложнее, масляных пятен на местах утечки практически не оставляет.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки