Иногда попадаются машины с одним сервисным портом. Как тогда работать автозаправочной станцией? В ручную как бы понятно, там порт низкого давления и тд? Может кто подскажет?
диагностика и заправка станцией
Иногда попадаются машины с одним сервисным портом. Как тогда работать автозаправочной станцией? В ручную как бы понятно, там порт низкого давления и тд? Может кто подскажет?
По толщине трубок к примеру и температуре, тем более один порт это всас,т.к. По нагнетанию сложно будет заправлять фреон!
Если колба станции оборудована подогревом, то заправить через нагнетание не проблема.
AndyK, заправить через нагнетание можно и другим путём жидкарём из баллона в холодный конденсатор всю дозу.
Это слишком просто, не для настоящего мастера!!! А вот всунуть это все на работающей системе в нагнетание....Сообщение от R13a
СМЕРШ, порт в автомобильном кондиционере может по высокому отсутствовать , по всасу - НИКОГДА !
Как бы? Или понятно?
Спасибо, все понятно. тем более обзавелись недавно тексой 705й, а там функции есть для ленивых работа с портом вд или нд или с двумя одновременно. Уважаемые! А кто-нибудь китайца FAW ac в кабине заправлял или обслуживал?
Раскройте вопрос до конца. К примеру Лагуна2 в ней один порт, и судя по маркировке "H" - а это высокое давление? Так вот заправляли на нерабочей авто через полуавтоматическую станцию. Если там порт на низкое давление то все понятно.
В этом деле новичек.
http://holodforum.ru/showthread.php?...l=1#post131160
разобрался
Пока не сталкивался что бы был один порт и тем более "Н". Должен быть второй, а вот найти иногда его сложно. А если нет "Н", то потрудись разок весы поюзать, на станции свет клином не сошелся. Во всяком случае после моих весов возвратов не было.
И то правда, можно и вручную. Тем более, если есть оборудование и нет очереди.
у меня Текса 705. Бывает(не часто) не закачивается газ до нормы(подогрева балона не предусмотрено, бывало в боксе+28-35, куда жего еще греть?), пишет "с-ма запр. не полностью".На форуме давали ссылку на станцию другой(кажется итальянской) фирмы, как действовать когда давление в балоне станции становиться равным давлению в сме а\с авто,но в тексовском мануале это не описано, поэтому боясь что-нибудь набокопорить со станций, беру весы и юзаю, как писали, старые машины и китайцы-за частую руками, просто чуть дольше, Изображение 001.jpg... Но не всегда, вот например втакой ситуации, получается дольше...
правильный подход. и бит не будешь сильно "есличослучица"))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Только не надо гнать плохо ищешь!
RENOхи не заправлял штоли ни разу???
К сожалению еще не попадались, но благодаря дельным советам форумчан(очень подробно и доходчиво писали) все понятно и я думаю, что сложностей по заправке не возникнет. Как я понял, можно заправлять как руками, так и станцией(если есть функция заправки высокий-низкий-обоими портами). Там у французов с портами сервисными намучено, низкий сделан под разъем высокого,... как-то так, думаю разберусь без проблем, а будут - то дай, Бог здоровья участникам форума. Попадались Кенго, но там два соска.
нософф, да я не тебе ващет...Если чё.
Заправлял и сандеро и логаны и ешё какието но на всех по два. На некоторых машинах либо хорошо запрятаны либо другой штуцер, но их всегда 2
Ща врать не буду,просто не помню.Года три назад заправлял вроде как Simbol,там точно один.Без вариантов.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки