Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 90

Тема: Капитальный ремонт норда. Шум кипения.

  1. #21
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,817

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded t Посмотреть сообщение
    Но по ходу шумит впрыск в капиляре
    +100500.
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  2. #22
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wandos Посмотреть сообщение
    А почему по вашему это должно помочь? Наверное эта манипуляция должна снизить скорость циркуляции газа, так как на 600-ом она выше чем на 134-ом, поправьте если не прав
    Вместо жидкого будет впрыск парожидкостной смеси , а она тише будет кипеть на выходе из капилярки.

    Ты когда отрезал капилятку срез прямой или косой сделал ? Может ножницами кончик сдавил или в стенку направил , когда паял .

  3. #23
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    13,783

    По умолчанию

    Основная беда на фото - глобальная переделка. Догадайся, почему нужно было докипатель поставить в линии, идущей наверх сразу после нижнего канала испарителя, и потом "ловить дозу", потому что она окажется увеличенная?

  4. #24
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,817

    По умолчанию

    насколько ещё хорошо прилегает новый испар к листотрубному старому вот вопрос..
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  5. #25

    По умолчанию

    Ты когда отрезал капилятку срез прямой или косой сделал ?
    Срез косой, всегда так стараюсь делать.

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вьюга4 Посмотреть сообщение
    Основная беда на фото - глобальная переделка. Догадайся, почему нужно было докипатель поставить в линии, идущей наверх сразу после нижнего канала испарителя, и потом "ловить дозу", потому что она окажется увеличенная?
    Александр,не много не понял вопроса, доза по шильду 27гр 600, у меня получилось 19гр, как мне кажется из-за того что труба медь 6

    Цитата Сообщение от muravei77 Посмотреть сообщение
    насколько ещё хорошо прилегает новый испар к листотрубному старому вот вопрос..
    Магистраль довольно плотно прилегает, место укладки испарителя сплюснул бруском что бы поверхность была плоской, потом приклеил новый испар клеем, зазоров не было.

  7. #27

    По умолчанию

    Попробуйте между капилляркой и шестеркой вставить кусок четверки, сантиметров 10-15. Докипатель можно удалить, а капиллярку пропустить внутри обратки.
    А доза уменьшилась из-за уменьшения объема испарителя.

  8. #28
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    13,783

    По умолчанию

    Ну трубу можно было бы чуть увеличенную взять, 1/4", но шум впрыска из-за того, что до последнего в фильтре идет парожидкостная, и уже после заполнения фильтра в КТ идет жидкость. Кстати теплообменник нужно было около впрыска мотать колечек шесть вплотную для создания теплого затвора, это задерживает жидкость в испарителе - не забывай, что у тебя всего один испаритель. И без подогрева выхода испарителя фреон слишком быстро проскакивает зону охлаждения (минус 0,35 бар как раз более высокое давление, чем требуется).
    Как раз снижение дозы при более высоком давлении всасывания (в каких единицах? давай уточним) говорит о том, что фреон "проскакивает" испаритель не зацепившись.

  9. #29

    По умолчанию

    Ну трубу можно было бы чуть увеличенную взять, 1/4
    Я такую именно трубу и поставил, по привычке шестёркой обозвал.
    но шум впрыска из-за того, что до последнего в фильтре идет парожидкостная, и уже после заполнения фильтра в КТ идет жидкость
    Почему? В мастерской 14-17град. После включения фильтр чуть тёплый.

  10. #30
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    13,783

    По умолчанию

    Как ты определил что доза именно 19 гр?
    Это оччень скользкий вопрос.

  11. #31

    По умолчанию

    Заправлял исключительно по 5гр с последующим ожиданием 30-40мин, на 19гр протянул весь испаритель (темпер на испарителе в самом низу -23град)

  12. #32

    По умолчанию

    Сейчас немного презаправил. как только хвост прошёл докипатель тихо стало, шумит в обратке в области подхода к компрессору. Может всё таки докипатель убрать??

  13. #33
    Хладотехник Аватар для Дмитрий-69
    Регистрация
    27.05.2011
    Сообщений
    9,288

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rem Посмотреть сообщение
    Скорее всего он в паре с медной трубой и шумит
    Тоже больше к версии с резонатором склоняюсь.

  14. #34
    Заблокирован
    Регистрация
    16.06.2011
    Сообщений
    5,587

    По умолчанию

    обычно 8 мм трубу используют и густовато намотали.. на норде медь вообще извращение.. а вообще навесной испаритель и 2 часа работы..

  15. #35
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    13,783

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wandos Посмотреть сообщение
    ... Может всё таки докипатель убрать??
    Перенести в район сразу после испарителя.
    Тогда фреон будет докипать при движенн вверх, сейчас он докипает с разгоном при движении вниз.
    Хотя в реале докипатели стоят только на низкотемпературных агрегатах, ХК больше отностися к среднетемпературному режиму работы.

  16. #36

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wandos Посмотреть сообщение
    Может всё таки докипатель убрать??
    Докипатель там не нужен. Нет скачкообразно меняющейся нагрузки. Да его в БХП почти нигде нет (помню, только на Yamaha с клапаном видел). Вопрос с капилляром не раскрыт. Сколько и какой диаметр?

  17. #37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МихаилЮр Посмотреть сообщение
    на норде медь вообще извращение
    В смысле, не стОит он того? СтОит. Как говорится, "дело хозяйское".

  18. #38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вьюга4 Посмотреть сообщение
    ХК больше отностися к среднетемпературному режиму работы.
    Не согласен. Температура на испарителе в режиме говорит о том, что это таки низкотемпературка. Да и компрессор там LBP.

  19. #39
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mid Посмотреть сообщение
    Не согласен. Температура на испарителе в режиме говорит о том, что это таки низкотемпературка. Да и компрессор там LBP.
    И что с того ? В ХК при пуске на испарителе +4*С , а не -10...

  20. #40
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,817

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mid Посмотреть сообщение
    помню, только на Yamaha с клапаном видел
    на параллельном форуме вышел небольшой спор-ты не в курсах где делают "ямахи" те что кроме Украины нигде не встречаются? шилд там по русски.. примерно такой
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. капитальный ремонт
    от kopland в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 25.02.2017, 10:19
  2. Капитальный ремонт польского голда 2м
    от Andrey_nik в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 30.04.2015, 07:34
  3. Самостоятельный ремонт норда
    от ВЭЙДЕР в разделе NORD - вопросы НЕ мастеров
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 22.04.2013, 10:35
  4. Ремонт Норда
    от valentin1 в разделе NORD
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 28.11.2012, 21:42
  5. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
    от фарит в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 08.02.2012, 22:29

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •