нация заражена. народ болен!
естественно этот анклав идет на карантин.
никто не войдет в чумную зону ни Европа ни Россия!
и только потом, когда они переболеют сами в себе, только после того как потомки плюнут в могильные кресты мойданных скакунов можно будет говорить о возвращении в лоно русского мира.
никуда они не денуца!
а пока так(
Прочитал вот это http://www.solonin.org/article_vyisota-skorost-oblomki и не пойму. Хотелось бы услышать мнение специалиста. Может быть у Васильича есть какие-то объяснения?
Я думаю; всё зависит от угла встречи самолёта с водой (вода очень жесткая поверхность, сродни бетону, а то и металлу). При малых углах встречи самолёт как-бы скользит по металлическому листу покрытому маслом, а при больших втыкается в бетонную стену (как при краш-тесте)...Сообщение от просто хол
Тут есть маленькое, но существенное отличие отслучае в статье -самолет имел неисправное управление, поэтому входил в воду по своей, неуправляемой траектории. Почему-то думаю что шел одним крылом вниз, им зацепил воду, и потом кувыркался,типа этого:https:
//www.youtube.com/watch?v=SQD7PcGWZxg
Ну вот пока косвенное подтверждение: ""Было установлено, что самолет при ударе о водную поверхность и в последующем о дно Черного моря практически полностью разрушился, что, конечно же, осложнило проведение поисковой операции", — рассказал министр транспорта РФ, глава государственной комиссии по расследованию крушения Ту-154 Максим Соколов."
http://www.mk.ru/incident/2016/12/30...-na-tu154.html
Вот там уже что-то более похоже на правду, в конце статьи.
Да я смотрю с самого начала вся эта история затирается и перевирается - пресс-службу МО не слышно в этом хоре сказочных рассказчиков про метеорит в кабину, или воздействие тарелок. Все-таки складывается ощущение, что официально растушёвывается история связанная падением борта.
Вот в ролике: https://www.youtube.com/watch?v=ZpRnqw2PyxQ падение транспортного самолета связано с тем, что на его борту оторвался с креплений БТР, и создал смещение центра тяжести на хвост.
ох и толково изрёк
...Вьюга4, Саня, небыло БТэРов на этом борту, а вот если бустер руля направления привести в (данном случае) в крайнее правое положение, то с учётом стреловидности этого судна, расходов элеронов не хватит, что бы парировать вращающий момент. Этим можно объяснить правый доворот(это на двести то метров!, когда любые эволюции сопряжены с потерей высоты), и если руль "заклинило" в этом положении, то судьба этого типа самолёта неизбежна...
Да ясен день, что на ТУшках БТРы если и возили, то игрушечные!
Я про то, что в багажном отсеке могли быть тяжелые ящики (предполагал) с оборудованием или припасы) . Но вот в этой статье груз как таковой (всего-то было 150 кг, как оказалось) отрицают: http://www.vedomosti.ru/politics/art...abochie-versii
Кстати - вернусь к обсуждению движения и положения самолета: в этой же статье сказано, что на радарах он исчез за 6 с лишним километров от торца полосы (не от кромки берега!), а фюзеляж нашелся в 1700 метрах от берега. Наврядле так далеко отнесло течением, с учетом того, что корпус разрушился, и при этом вся эта разбросанная по дну масса фрагментов, вещей, багажа имела разный вес-плотность, а оказалась сосредоточена на участке дна длиной 200 метров.
...очередное сообщение:-"Самолет Минобороны Ту-154 упал в Черное море на седьмой минуте полета, приблизительно в пяти километрах от берега, ближе к Анапе"...
Я бы ввёл ответственность, причём уголовную, за ...клевету, или незнание географии.
Это я к тому, что нам сообщают. НИКОГДА мы уже не узнаем истины, если она (истина) не "выгодна" источникам. Месяц на "расшифровку" ящиков, это много. Их расшифровка (при желании) займёт не более часа, суток, с учётом "непоняток".
Дайте мне всего три параметра, это скорость, высота и время, и я приблизительно нарисую картину, а добавьте к этому расходы рулей и управляющих поверхностей, картина будет точной на 99 процентов, наложите на переговоры СПУ, и картина будет 99,9999... процентная.
Сильно похоже на постороннее вмешательство, и далеко не сверх естественных сил. В данном случае, я никогда не поверю в ошибку экипажа, центровку и прочую чушь. Даже если ВСЕ пассажиры пошли поссать, то самолёт от этого не упадёт...
Тем более, что там до полного комплекта далеко не сто пассажиро-мест - я летал в Самару заводской номер СССР-85500 (http://russianplanes.net/REGINFO/6258), объявляли что у нас в салоне находятся 148 пассажиров, а вообще есть описание, что там до 180 посадочных мест.
...да пофиг всё, ни один борт не взлетит, если его конфигурация(не люблю это определение) не соответствует безопасной. Тот борт, который упал с большим тангажём, скорее всего упал не из-за центровки, а из-за механического воздействия этого груза на элементы управления...
Да там груза официально числится 150 кг, это три мешка пшаницы!
Установлено, что на борту было 150 кг грузов, в том числе продукты и медикаменты, но среди них не было грузов военного и двойного назначения или пиротехники.
И ты значит этому веришь...)) Ансамбль значит летел без костюмов, инструментов, личного багажа и всяческого реквизита. Так, на легке мотанулись. Лишь прихватив три мешка пшена, сугубо для прокорму во время гастролей. Бред.
Сколько весит среднестатистический чумудан с вещами? Множим на количество пассажиров, и уже получаем совсем другой багаж. О реквизите можно и не говорить.
Ну я же упоминал, что самолетов было два, в этом летела только половина состава! Об этом упоминалось не один раз: один из участников ансамбля из числа пассажиров этого рейса оказался в другом самолете, например:Однако муж оказался на первом вылетевшем самолете, а жена – на другом, Ту-154. Солистка ансамбля Мария Клокотова оказалась одной из 92 погибших при крушении судна Минобороны над Черным морем.
Потому что был другой борт (грузовой), на котором должна была лететь оставшаяся часть ансамбля, сопровождавшая груз...
Большое исследование по самолету тут:http://www.pravda-tv.ru/2017/01/05/2...-rassledovanie
Есть интересные умозаключения, и сообщение что сразу же переформировывают аэропорт вылета этого самолета: Чкаловский. Предположительно - связано это с нынешней катастрофой.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки