Маладес (МС-магнитофон самолётный, МН-наземный)... возьми с полки пирожок... шутка...Сообщение от Северянин9
Маладес (МС-магнитофон самолётный, МН-наземный)... возьми с полки пирожок... шутка...
Интересует мнение опытных ребят - высота, дальность, комментарии.
По всем каналам, по всему миру сообщают о журналистах, о Докторе Лизе, о нашем мощнейшем коллективе Александрова, безвременно ушедших.... Это - тяжелейшая потеря.. это - реальная боль... Давайте помнить всех.... Почему никто не говорит о нашем соотечественнике, земляке-нижегородце, погибшем на этом же борту ? Как-то неправильно это.., не по-человечески что ли..http://nn.dk.ru/news/v-aviakatastrof...dets-237063234
Она к катастрофе не имеет никакого отношения, поскольку была через 30мин после падения машины... скорее всего это мигание фюзеляжного маячка самолёта, заходящего на посадку (интервал между вспышками примерно такой-же) ... А вообще я больше склоняюсь к теракту (как вариант; могли пульнуть с берега, если речь идёт о том, что всё произошло за время не более 2мин после начала разбега)
Последний раз редактировалось Charli; 27.12.2016 в 00:24.
Для маячка - это нормально? - http://informvest.net/other/video-pa...-vse-nebo.html смотреть с 0:50
Как стало известно “Ъ”, в уголовном деле о катастрофе самолета Ту-154Б-2 на Черном море появилась приоритетная версия еще до обнаружения бортовых самописцев. Согласно ей, лайнер, на борту которого находились следовавшие в Сирию артисты и журналисты, мог упасть из-за ошибки пилотов, которые при взлете вывели Ту-154 на закритические углы атаки. Из-за этого потерявшая скорость машина вместо набора высоты опустилась к морю, задела хвостом поверхность воды, после чего развалилась и затонула.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3182195
Но теракт исключается по нескольким причинам; я несколько раз летал бортами из Чкаловского. Там эти спецборты загружаются метрах в 50-70 от здания аэровокзала на площадке (так удобнее, таможенники пешком посещают борт, въезд рядом и т.п.), народу там даже ночью не мало гуляет по площадке, всё на виду в т.ч. и незначительный бардачёк. Второе- посадка этого борта в Сочи внеплановая, он дозаправляться должен был в Моздоке, но по погоде сел в Сочи. И самое непонятное-ни одного доклада о проблемах на борту... т.е. всё произошло внезапно...
+ Я так же почему-то с самого первого извещения был уверен - это серьезная спланированная операция. Возможно, старею... Время покажет..
Думаю, это - не проблема для возможных организаторов. Позвонить на взрыватель, поставить таймер... думаю, не нужно объяснять...
Вполне логичная версия... так что нужны самописцы (опытность КВС - ни о чём не говорит... даже опытные испытатели-легенды Гарнаев, Анохин, Вовк признавались в совершении глупейших ошибок, типа в отсчёте высоты и т.п.)
Только одно НО - - на второй минуте прервалась связь., и борт после этого пошел на разворот. То есть - он еще оставался в воздухе, совершал манёвр, скорее всего - падал... По каким возможным причинам так резко могла прерваться связь? в то время, пока он еще не разбился?
Он взлетал с 24-й полосы (т.е с курсом 240гр.) и дальше чуть довернувшись на курс набора мог идти прямым на Сирию (курсом 210-220), эшелон аэропорта (зоны подхода) он должен был покинуть с высоты 3050м (барометрической), т.е. 10000футов (эшелон 100). Это следует из радиообмена с диспетчером руления и взлёта. Возможно от страха заклинило КВС, когда боролся с машиной... Достанут вот этот ящик МС-61.jpg, всё станет ясно. Обычно при взлёте с аэропортов мы докладывали: "055 взлёт произвёл, группа в сборе, отхожу курсом 274 с набором 9600, занятие эшелона доложу"
А че, по деньгам не подъемно было для государства оборудовать регистраторы радиомаяками? Как то после этого не очень вериться в модернизацию, плановые замены, обслуживание...Ну и что б не говорили, но я бы предпочел лететь на 3-х летнем самолёте ' а не на 33-х летнем.
Мне кажется трехлетних у нас нет
Если эта вспышка имеет отношение в тому борту, то настораживает ее продолжительность - она явно имеет несколько вспышек разной интенсивности.
И второе почему-то не обсуждается - самолет взлетел с полными баками горючего, а нашли всего лишь пятно. Десятки тонн горючего должны были дать такое пятнышко, что замучились бы искать точку падения!
Средний возраст самолетов в РФ - 21 год, речных судов...
...Charli, ну уж не мне тебе объяснять, что падение тяги двигателей пилот "чувствует жопой", и прекрасно понимает, что тянуть ручку на себя в этой ситуации, это самоубийство. Доворачивать над водой - то же бессмысленно, по этому только посадка на воду с минимальным углом. "Коэффициент опи@динения" то же не зашкаливал, ибо пилоты не новички.
Перегруз-то же вряд ли, пилоты просто вначале набрали бы скорость с меньшим углом.
Предположить несинхронный уход закрылков,-единственное, что могло резко заставить машину изменить положение- то же не вариант, высота более тысячи, они давно уже убраны.
Случилось что то более быстротечное, а учитывая бардак практически во всех отраслях, и огромную любовь человечества к деньгам, можно предположить, что во время дозаправки к самолёту "добавили лишнюю деталь", которая сработав не дала экипажу возможности даже доложить об этом...
Нестыковка с дальнейшими действиями. Если погранец видел падение самолета (что в столь ранний час проблематично, т.к. темно), то почему искали МЕСТО падения?
SSA, видно стандартная процедура по спасению , независимая от свидетелей.
Очевидец указал только направление, а не координаты. Поэтому на прямой линии, если есть ориентиры, нужно еще найти вторую ось ординат, которая точно обозначит место нахождения фрагментов. К тому же если течение там сильное (что не раз упоминалось), то обломки, корпус и тела дополнительно может отнести в сторону.
Нашли основной самописец, расшифруют-озвучат причину катастрофы.
Москва. 27 декабря. INTERFAX.RU - Участники поисковой операции в акватории Черного моря установили местонахождение всех бортовых самописцев разбившегося Ту-154, сообщил "Интерфаксу" источник в оперативном штабе на месте ЧС.
"Параметрический самописец поднят на поверхность и направлен в один из НИИ Минобороны для расшифровки. Найдены все ключевые элементы самолета, местонахождение еще двух бортовых самописцев установлено", - сказал собеседник агентства.
Он сообщил, что в ближайшее время планируется операция по подъему найденных "черных ящиков" на поверхность. Они будут помещены на один из кораблей Минобороны и оперативно доставлены на берег для дальнейшей отправки на расшифровку в Москву.
По данным источника, самолет был оборудован тремя бортовыми самописцами, два из них располагались в хвостовой части самолета, и один спереди.
Нашли - молодцы.
Вторая линия - направление взлета.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки