Борт свалился на крыло с опусканием носа(начало штопора) из-за потери скорости: причины - не дали обороты (не было тяги двигателей), не убрали шасси, закрылки, очень большой угол набора ... коэффициент о3,14здинения экипажа был близок к 1,0 (возможно одна или несколько причин из перечисленного... по коэффициенту однозначно). МАК разберётся; к тому же самописцы целы...Сообщение от yrtchik
там кстати на что пишут? на проволоку? и вот давно хотел кого нибудь спросить, а в военных самолётах тоже есть самописцы?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Да, обязательно... запись разговоров на проволоку (наиболее устойчива к целостности при ЧП и легко сварить обрывки при разрушении без потери информации; могу сфоткать и показать, если интересно. У меня есть одна катушка с МС-61), а параметры полёта и работы силовой установки пишутся на фотоплёнку, но она в спецкассете (выдерживает температуру 900гр., водонепроницаема)
штурман может быть квс или нет?
у меня на службе все разговоры боевого расчёта (на стартовом комплексе) тоже писались на проволочный магнитофон-лохматых годов)) а фотку хочу посмотреть-интересно.. кстати если военный самолёт упадёт и найдёт противник-там секретов полезных для него (в чёрном я ящике) быть не может, или шифруется всё равно?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Нет. Нужно иметь диплом (лицензию пилота) и допуска к определённым видам полётов и определённым метеоусловиям. Если метеоусловия на аэродроме не соответствуют уровню экипажа ни один РП не даст разрешения на посадку и отправит на запасной аэродром.
Там ведётся запись онлайн конкретного полета ( на Миг-29 например 126 параметров одновременно, как кардиограмма) и противнику они малоинтересны, если противник не родной следователь прокуратуры или не представитель МАК. Катушку сфоткаю. Сейчас пойду карбюраторы ковырять на вторую смену и сделаю. Приду, выложу. Кассета кстати не чёрная, а оранжевая и тяжелая (размер - примерно треть вакуумника)
...вряд ли пилоты с...даже небольшим налётом могли допустить такую ошибку, тем более не мне тебе объяснять, что аудио оповещение сработает гораздо раньше падения скорости до сваливания. Вот ещё попалось...
Charli,всё правильно.Предполётку делают другие.
С апреля по ноябрь работали в светлопесочной робе.На построении роба ВСЕГДА и у ВСЕХ была чистая.Не то, чтобы потёков, пятен на робе не было.Как этого добился зам. по ИАС(главный инженер)?
(Это о культуре производства).ПисАть долго,если интересно - расскажу.
"Комиссия отмечает, что при вскрытии контейнера самописца речевой информации защищенный контейнер с лентопротяжным механизмом отсутствовал. Комиссия продолжает поиски устройства."
Герметичный контейнер вскрыли - механизма нет.Но его ищут. Это как ? http://www.regnum.ru/news/1734474.html
Значит подсуетились ребята из компании-перевозчика возможно; и обязательно за это кто-то сядет "за непреднамеренное" (а может и преднамеренное убийство 2-х и более лиц). Вот так выглядит катушка с проволокой. На ней можно непрерывно писать 12 час; (с учётом того, что крутится она только когда идёт сигнал можно писать несколько суток в зависимости от болтливости экипажа), диаметр проволоки виден на микрометре 0,045мм, на разрыв держит на статике 200гр гирьку, материал плавится при температуре более 2000гр., но это не вольфрам. На борту обычно два магнитофона МС-61; один пишет внутренние разговоры, второй радиообмен с эфира. Магнитофон достаточно большой из-за сложного протяжного механизма (примерно как бытовой ПК пополам)
20112013063.jpg 20112013064.jpg
Его уже показывали в новостях - типа коробки для обуви, один торец открыт и внутри пусто. Типа его выдавило при ударе с другой стороны, как пробку из бутылки, когда ее ударяют в дно.
Вот версия летчика-испытателя Анатолия Кнышова. http://www.kp.ru/daily/26160/3048603/
Если он там, значит найдут. Если по недомыслию его в неразберихе умыкнули, то сейчас уже его туда невозможно подбросить. Когда у нас в Германии при работе из дежурного звена лётчик с 12000м вертикально "ухнул в землю завывая" при работе двигателей на форсажах (лётчик потерял сознание из-за простатита). На борту было более 3т топлива, 6 ракет и 150 снарядов для пушки. Скорость встречи с землёй составила более 1500к/ч. Яма оказалась 15м глубиной и около 50м в диаметре, всё сгорело во взрыве. Судмедэксперт искал хоть что-то, чтобы доказать, что лётчик при ударе был в кабине, чтобы семья могла получить пенсию. Разбросанную на сотни метров землю 3 раза пересеивали вручную и нашли фрагмент затворной рамы от пистолета с частью номера. По номеру пистолета и сделали заключение. Вот так примерно...
Было видео, но вот есть и простое утверждение: "Комиссия отмечает, что при вскрытии контейнера самописца речевой информации защищенный контейнер с лентопротяжным механизмом отсутствовал."
Уже нашли в ангаре среди обломков и второй самописец: http://www.tvc.ru/news/show/id/22918 ,потому что упоминается, что с первого уже сняли показания.
Последний раз редактировалось Вьюга4; 21.11.2013 в 11:33.
http://www.regnum.ru/news/1734474.html
...полный винегрет, из которого следует, что за штурвалом сидели либо пацаны с улицы, либо самоубийцы. Даже скорость дают то в узлах, то в километрах....
По всей вероятности идет игра, когото прикрывают или торгуются за отступные(вероятней)
Многие пишут. что экипаж никогда до этого не выполнял манёвр ухода на второй круг.Вот 2 года назад когда им корочки пилотов выдавали ,как их учили на этих курсах? Как в годы ВОВ , "взлёт- посадка"? Правильно многие в коментах пишут, что основная причина трагедии это капитализм и не желание власти контролировать бизнес и тем более отвечать за что-то.
Не капитализм, а пох...изм. главное бабло, чтоб нахватать и откупиться, если что
Прально - он же еще тащил лишних 9 тонн горючего, потому что дома не давали из-за долгов.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки