Страница 11 из 57 ПерваяПервая ... 91011121321 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 201 по 220 из 1126

Тема: безопасность в авиации

  1. #201
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    Фонарь должен быть поднят, раз лётчик убежал, и закрылки тоже неплохо было бы выпустить...
    Вот какие навыки пилотирования нужно иметь , чтобы так посадить Ан-2 ?
    672fcb4_resizedScaled_630to420.jpg 13d36c63_resizedScaled_630to420.jpg
    Хотя в этом случае он всёж таки сел .

  2. #202

    По умолчанию

    ...ну так Покрышкин же....хотя, я то же не суеверный...и пятницу 13го люблю...

  3. #203
    Заблокирован
    Регистрация
    16.06.2011
    Сообщений
    5,587

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Wladimir56 Посмотреть сообщение
    Если в гидравлике попадается вода, то она замерзает
    С чего она там появится??

  4. #204

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    Вот какие навыки пилотирования нужно иметь
    ...а фуры переворачивают, то же талант нужен...

  5. #205
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    Хотя в этом случае он всёж таки сел .
    История авиации не припоминает ни одного случая, чтобы самолёт не вернулся на землю...

  6. #206
    Заблокирован
    Регистрация
    16.06.2011
    Сообщений
    5,587

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    Ты не поверишь , но иногда их даже забывали вложить в самолёт
    НЕ поверю,потому что техник лично это контролирует,как и заправку от присоски и расписывается в спец журнале подготовки самолета ЖПС. И вообще за любые действия и недействия техник расписывается и отвечает головой,если что..

  7. #207
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    МихаилЮр, ты там верь и не верь , всё равно , а парашют на земле остался , факт.
    Цитата Сообщение от МихаилЮр Посмотреть сообщение
    я техник расписываетс
    Цитата Сообщение от МихаилЮр Посмотреть сообщение
    техник расписывается и отвечает головой,если что.
    Чаще жопой , от@бали несильно и дальше ...
    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    чтобы самолёт не вернулся на землю...
    В море бывает

  8. #208

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МихаилЮр Посмотреть сообщение
    техник лично это контролирует
    ...только случай был, когда проверяющие из Москвы (фамилии называть не буду), сели, взлетели, и сразу авариино сели, загорелся "аварийный остаток топлива" ...шумно было....они не на тот борт сели, для них заправленый рядом стоял, техники обоих "бедные" были...

  9. #209
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Мужики не выдумывайте про парашют. При осмотре самолёта перед вылетом лётчик всегда проверяет установку парашюта и надёжность закрытия створок ТП простым похлопыванием по ним. (или вы выходя на охоту на смотрите, что в патронташе ... сняли с гвоздика и вперед)?

  10. #210
    Заблокирован
    Регистрация
    16.06.2011
    Сообщений
    5,587

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    а парашют на земле остался
    Это распи@дяйство...

  11. #211
    Заблокирован
    Регистрация
    16.06.2011
    Сообщений
    5,587

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yrtchik Посмотреть сообщение
    .они не на тот борт сели,
    Это тоже распи@дяйство. Самолет зарулил,встал.Сразу идет заправка. 4 тонны не долго и с "пистолетом" никто не бегает.. Все стационарно.. КАк техник может выпустить сухой самолет,если на земле самолет еще долго готовится когда в кабине летчик.,идет проверка включения насосов и прочее... Не верю...

  12. #212
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МихаилЮр Посмотреть сообщение
    Это тоже распи@дяйство. Самолет зарулил,встал.Сразу идет заправка. 4 тонны не долго и с "пистолетом" никто не бегает.. Все стационарно.. КАк техник может выпустить сухой самолет,если на земле самолет еще долго готовится когда в кабине летчик.,идет проверка включения насосов и прочее... Не верю...
    Юрьич, не кипятись. Народ просто не знает, как эта каша варится и думает, что в авиации всё можно... Были конечно дикости, но с уровнем одна на миллион полётов. И потом ЖПС (журнал подготовки самолёта), это первый документ, который попадает в руки прокурора, если вдруг.... А мазохизмом в авиации не увлекаются.

  13. #213
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    Народ просто не знает, как эта каша варится и думает, что в авиации всё можно.
    Васильевич , я за что взял , за то и продал , потому что в тот момент как раз на аэродроме у ВПП на рулёжке у светофора с флажком дежурил , увидел , что самолёт без тормозного дальше пошел . Следующему заходящему выпустил красную ракету над ВПП . Машина пожарная поскакала к месту месту посадки , благо недалеко по травке ушел. Дело было ранней весною.

  14. #214
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    увидел , что самолёт без тормозного дальше пошел . Дело было ранней весною.
    Ты же смотрел с уровня бойца (ответственного на своём посту)... не исключено, что парашют просто оборвало при выпуске (либо отказ замка), были случаи смерзания парашютов (почему в сырую погоду и после длительной стоянки парашюты просто менялись перед вылетом на новые, просушенные), но тогда парашют тащится "колбасой" за самолётом...

  15. #215
    Местный
    Регистрация
    04.02.2012
    Сообщений
    954

    По умолчанию

    Charli,ЖПС - у нас, по-другому давали расшифровку.Жопу Прикрыл Себе.

  16. #216
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Charli я точно знаю , что было , потому что Паша при штабе писарем работал , да и я периодически карты делал долгими зимними ночами . После генерал с проверкой нагрянул и подполковника , не отдавшему ему честь при солдатах , под арест за несоблюдение субординации отправили . Да , вот ещё , кресло-катапульта ещё в ангаре в тот же промежуток времени сработало , с последствиями печальными , чуть позже Матиас Руст пролетел и командира части вообще сняли , майор вместо него стал. Короче говоря весеннее обострение по полной программе !

  17. #217

    По умолчанию

    Повторюсь, с подобными отказами было выявлено 4 случая из них 3 катастрофы. На счёт стреловидности, какая ни есть, а она есть. И если руль направления надовить до упора, то на одном крыле будет +10 градусов , на другом минус столько же. При одинаковой тяге движков элеронов не хватит , чтобы удержать самолёт в горизонте. Во всех подобных случаях отказы А Т зафиксированы небыли. А вода в гидравлике может быть как и в холодильнике, в хлодоне. Может гидросистему заправляли и хватанули конденсат. А в золотнике бустера отверстия, как в капилярной трубке.И находится он вероятно поблизости от руля направленияяяяяяяя. т е на холоде.

  18. #218

    По умолчанию

    Это ответ на пост200 и 203

  19. #219
    Заблокирован
    Регистрация
    16.06.2011
    Сообщений
    5,587

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    не исключено, что парашют просто оборвало при выпуске (либо отказ замка),
    либо его украли из контейнера ночью . Было у нас раз. Замок с серьгой проверили все нормально на месте(лючок есть соответствующий) .. а парашюта нет..ПОсле этого заставили проверять наличие парашюта визуально..А весь городок ходил с сумками соответствующего колора.. ЕГо трудно спутать..

  20. #220
    Мастер
    Регистрация
    22.10.2011
    Сообщений
    1,329

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VIHTER Посмотреть сообщение
    Как то один лётчик говорил что в авиации нет бортов с номером 13.
    В самолетах авиакомпании SAS нет 13-го ряда кресел. Говорят, что это не редкость - отсутствие кресел с "несчастливыми" номерами и у других компаний.
    Хотя сам люблю летать на 13-м ряду. Он в 737 или 320 как раз на уровне крыла.

Страница 11 из 57 ПерваяПервая ... 91011121321 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Пожарная безопасность
    от приборист в разделе Юридический отдел
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.05.2017, 01:07
  2. С Днём авиации!
    от Wladimir56 в разделе Праздники и поздравления
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.08.2015, 05:57

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •