Среднетемпературная система
Вот встретил такую систему на одном магазине, никто толком не может объяснить как она работает и что вообще делает. Понимаю только одно что она связана с переохлаждением жидкостной магистрали. Или я не правильно понимаю??? Кто толково мне объяснит ее суть работы!!!!
Это компрессорно-конденсаторный блок какой то централи с забитым грязью ТРВ , только не спрашивайте меня , что оно там делает.
неа.. прикольно кстати-а можно ещё фоток?) с другого ракурса.. хотя в целом (имхо) это производительность так пытались регулировать..Сообщение от R13a
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
аля экономайзер?)
хреново видно, но похоже на типа регулируемый байпас-причём с охлаждением.. могу только гадать. знать бы маркировки "загадочных" элементов..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ну если надо еще фотки и маркировка то организую! Мне интересно как оно работает и для каких целей?
То что забит грязью ТРВ ты понял по его обледенению???
давай.. тогда будет понятно
фото шильда предположительно ТРВ и нечто замёрзшего..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
А более простым языком можно это как то объяснить?
ты же сам себе отвечаеш, на свои же вопросы. А просят у тебя фотку ТРВ
надписи на ТРВ и оттай кусок льда.. там тоже надписи есть.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Видно, что от жидкостной трубы пошёл отвод на соленоид, потом ТРВ, а дальше похоже вход во всасывающую трубу. Может быть от перегрева компрессора при низком давлении всасывания? Но на этот момент эта приблуда не функционирует из-за непроходимости ТРВ (засорён фильтр?).Надо задействовать ТРВ и,может быть, окажется, что это и полезное дополнение. А другая версия (более основательная)-выравнивание давления во время остановок для облегчения пуска компрессора.
Последний раз редактировалось просто хол; 07.10.2013 в 09:50.
А как мне показалось тут засор ТРВ не причем, просто там очень большая недостача хладогента вот поэтому он и обмерзает
Дак ещё и с нагнетанием завязано , фоток бы побольше , с разных ракрусов .
Может быть что-то типа зимнего регулирования.
Там чё, есть сервисники и можно проконтролировать давление в обоих магистралях?
тоже согласен, давление на всасе поддерживается перепуском с нагнетания, жидкий фреон через трв охлаждает горячий газ.
и слева от тройника должен стоять KVC, а тут что то другое (может CPCE) и соленойд.
спрашивается "зачем", узнать бы,что этот агрегат охлаждает и в каких режимах ?
что за регулятор (уравнитель) слева, маркировку хоть.. ?
вообще кто-то заморочился
а вроде бы трв берёт с трубы нагнетания)) а может это и не трв а какой нить алковский аналог данфоссного TUH-байпаса.. а если это всё таки то что я думаю, то CPCE+LG решило бы все проблемы (если испаритель один).. во блин..
ТС сколько испарителей то?)
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
вот ЭТО замута!, он пошел фотать, а там "мороз собачий". ВСЕ.
barkas,а ты с 123Vlad-ом не знаком случайно?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки