image.jpgТ.е 60 в кг.см по вакуумной шкалеСообщение от mixvarn
Извиняюсь, а что за прибор с такими показателями? Просто интересно.
image.jpgТ.е 60 в кг.см по вакуумной шкалеИзвиняюсь, а что за прибор с такими показателями? Просто интересно.
Я тебе уже всё сказал , но если слишком самонадеянный - занимайся рукоблудием и дальше. Марку и модель мог бы ещё заранее определить , когда компрессор менял .
Не интересно , тебе хотят помочь , а ты как баран упёрся и смотришь на новые ворота .
Ну и где там кг? Это см ртутного столба.
- не надо так возбуждаться, сначала ответь на поставленные вопросы:
Да пробовал , начинает жесткость пропадать , плакать начинает испаритель
Неверно - 60 см.рт. ст (или если есть символ "*10" = 600 мм.рт.ст). Однозначно это не вакуум, а разрежение: даже когда стрелка уйдет за 76, и то придется вакуумировать еще минут хотя бы 20. Если в системе воздух, то фильтр у тебя будет холодным, перезаправляй заново.
Фильтр теплый , но я попробую еще раз с вакуумировать по дольше и на весах заправить норму , посмотрю что получиться
А как?
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
А случайно масло сдохший компрессор,ненабрасал в испаритель?А так если комп-р качает нормально,проблем недолжно быть.Ещё бы нагнетание,ток...замерить.П� �нимаю нам за клавой проще,но кому сейчас легко
поддерживаю.
для тех кто хоть что то понимает можно заправять и без весов, в данном случае по выходу...
со сменой компрессора и фреона могли капилярку поменять, а могла и забиться, фильтр теплы( там докипатель может стоять
если ошибаюсь поправьте
и капилярка может быть не 3 метра а всего 10 см и все будет работать
Немножко неразумно отвечать спустя месяц...
Извинюсь что раньше не писал, был в отпуске. Проблему с данным холодосам решил следующим образом: промыл систему r 141 b заправил по новой на весах и все заработало !
Всем большая благодарность за отклики и советы ! Еще раз всем спасибо!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки