интересней сначала бы услышать свежие мысли про подогрев картера - для чего он нужен во время работы компрессора и что это дает в практическом смысле...
интересней сначала бы услышать свежие мысли про подогрев картера - для чего он нужен во время работы компрессора и что это дает в практическом смысле...
после первого калача идет не перегретый пар , а паро-жидкостная фаза фреона которая имеет более низкую температуру конденсации. но важна не только температура, но и процесс испарения успевшей сконденсироваться части фреона внутри змеевика, при этом поглащается большое кол-во тепла. грубо если темп. начала конденсации 60 г. а масло в картере может быть и 100 г. а при длительной работе темп. первого понижается а второго повышается. по большому счету это не только маслоохладитель а регулятор определенного микроклимата в компрессоре.
о у нас какие гости (кому за бутылкой бежать)?
ну вот взял и выдал нашу тайну, так не интересно...))
зы. не пью после вчерашнего))
Картина маслом!
________________________________
http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=10317
как то не заморачивался с этими разогревами-охлаждением. как пошли в ремонт с о1 года, так и ставлю всегда 175ый и петлю на кондер. повторы только с испарителями. ножами, блин, ковыряют. один, вообще, со стаканом воды в компрессоре приехал... по поводу петли, влияет только при запуске для лучшего выделения фреона из масла. попробуйте слить масло с компрессора, бывшего в работе. вроде и фреона нема, а через неделю открытую бутылку с этим маслом поставил на батарею отопления и пробкой заткнул. вылетела на х. и пузырьки все еще шли.
Масло газируется - не спорю. А при работе компрессора оно газируется(перемешивается с фреоном) еще более интенсивно. А вот когда хол. отключился , тогда идет обратный процесс - разделение. В твоем доводе есть противоречие. Ты же сам написал, что налил газировки, пробку не вышибало, газ был вперемешку с маслом, а в состоянии покоя происходило разделение смеси масло\фреон, давление газа увеличилось и...Так что при рабочем компрессоре такая петёлка ни коим образом не сможет "улучшить выделения" - под кожухом такое газо-масляное облако- мама не горюй!
Ремонт холдильников № 35
я-умываю руки! а не проще-спаять этот отвод в конденсаторе и поставить ск-160?
Картина маслом!
________________________________
http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=10317
Дык все так и делают!
Но интересно же было вникнуть поглубже в процесс!
думаю что глубже чем данная трубка воткнута в мк - ниизя.:p
zausenets, В компрессоре-можно не спаивать! А вот в конденсаторе-ДА!
Картина маслом!
________________________________
http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=10317
zausenets, Если-на новом М/К нет петли-смело ставим-и конденсатор сращиваем.
Картина маслом!
________________________________
http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=10317
я что-то непонятно написал ? это очень полезная и нужная весч. ну если ставиш компрессор без нее то приходится ставить перемычку.
а почему на двухкамерных она ставилась после первого калача а на однокамерных после второго обьяснить ?
Объясни почему сейчас не ставят.
намного интересней охлаждение компрессора было организованно у двухкамерного мира, для тех времен это была действительно инновационная технология. если у кого осталось описание той приблуды, то поделитесь, интересно было бы посмотреть ее характеристики.
Социальные закладки