Не ставь 9213 на средненизкую витрину , крякнет он через год , по клину , так как будет работать за своим нижним пределом , правильно говорили на такие витрины ставят LBP компрессора , Ткип=-20-25С Ркип=1,5-1,0 бар.Сообщение от axel615
Не ставь 9213 на средненизкую витрину , крякнет он через год , по клину , так как будет работать за своим нижним пределом , правильно говорили на такие витрины ставят LBP компрессора , Ткип=-20-25С Ркип=1,5-1,0 бар.
Последняя вводная чтоб принять окончательное решение, ветрина с низкотемпературным отсеком, такой шкафчик внутри, гермодверца ссзади. в самой ветрине статический испаритель, оттайка по времени, без тена. Контроллер простой одноканалка евк. А то хочется сделать хорошо, и все рекомендации получил, но исходя и режима работы +-6гр, Ткип будет -15-25гр. И ещё момент, родной 2134 проработал на ветрине лет 7как минимум.
Моя тема сродни http://holodforum.ru/showthread.php?t=9838 и как я понял Вьюга добился неплохого результата именно в практическом плане.
Странно , обычно на СН витринах двухдатчиковые , и тен в испарителе , иначе в минусовом режиме испаритель не успевает оттаивать . Хотя если
Ставь 2134 , если ставить 9213 , то надо поднимать Ткип , если следить за конденсатором то 2134 нормально и долго трудятся.
а здесь конденсатор сантимитровая шапка пыли на противоположной стороне от вентилятора.Так ещё и стремные удлинители, через которые врублена не одна ветрина. Кстати в моей практике было, когда из-за удлинителя не хватало питания для старта, и компрессор аж колбасило на холодильном шкафу для цветов. Извеняюсь за то обилие вопросов, но я хоть проникся в суть работы СТ и НТ холодильных ветрин, и насколько важно подобрать соответсвующий компрессор.
А в моей практике были пожары из-за удлинителя с проводом 0,75 ))).
да на 404 их тож есть-те по грязи умирают..)) но на 22 быстрее сдохнет компрессор-нагнетание будет "огонь"))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Очень срочный вопрос по NE2134GK - какой конденсатор там установлен?
Дело в том, что по просьбе третьей стороны мне СЕЙ ЖЕ ЧАС предстоит выехать километров за 170 на диагностику чего-то там, с установленным в нем этим компрессором. хотелось бы подготовиться полностью. Поиском ничего не нашел, в каталоге же только монтажная схема без спецификации.
Но ведь это не ККб , а просто компрессор ! Какой влепили , такой и стоит , скорее всего весь в пыли и грязи и поэтому размер не имеет значения , пыль имеет значение. Если есть возможность - возьми трубы метра полтора или конденсаторов пару. Из трубы добавить можно , если мало будет , большое всегда уменьшить проще.
Да нет - "2"-ка в имени компрессора указывает на наличие электрического конденсатора!
Мне его проверить нужно, и если понадобится - то и заменить. А заменить смогу только тем, что прихвачу с собой - суббота однако!))))
Блин , ну ты бы и писал сразу - рабочий и пусковой конденсаторы.http://www.embraco.com/desktopmodule...vos/mp01eg.pdf сейчас посмотрю
Там только пусковой...
По моему 43мF. всегда беру жменю и не парюсь, ибо их полный ящик насобирался
53 mf,330v.
Вот этого я и боялся - именно такого нету, у меня они, в наличии от 53 мкф.
Даже сам такой компрессор менялся оччень давно.
Опа! Спасибо огромное! Все, побёг готовиться на вылет, 3,5 часа туда, потом назад, и там еще время нужно.
2 в модели Аспер говорит о том, что компрессор низкотемпературный)
Что то я там так и не нашел номинал ...
И потом опять назад за новым компрессором.Этот китаец долго не работает,годок и хватит.
Добавлю 5 копеек. Start capacitor 53-64(330) Если на ларе , 53 вполне достаточно , а на шкафах , ….. среднетем. лучше побольше .
Я бы еще мотор прихватил...И не 2134, если это витрина среднетемпературная..
Ну да - витрина Криспи на минус 6...+6, все как обычно)
Только двойка - обязательно низкотемпературный с пусковым конденсатором, также, как и 2121Z, например.
Не-не! Я спрашивал про обычного Еmbraco, не стал новую тему создавать. извиняюсь за непредумышленный увод от темы))))
+5!))) 53...64, в реале 53,5 мкФ, номинал по вольтажу не глядел, завтра могу глянуть, 2134 уже приехал со мной)
"Третья сторона" меня всем обеспечила, ехал не налегке. Параметры с вновь поставленным NEK2134GK понравились - давление при +8 в камере, было +1,33 бар
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки