....вот это Вы на....постили, а по существу?...надо, или нет?...вот так вот, однозначно....а потом уже дебаты...а то...получается...кукольный театр, нууу, помните, когда у проктолога рука в гузне застряла....
....вот это Вы на....постили, а по существу?...надо, или нет?...вот так вот, однозначно....а потом уже дебаты...а то...получается...кукольный театр, нууу, помните, когда у проктолога рука в гузне застряла....
правильное мнение. может назад стечь. и гидроудар тоже возможен.Сообщение от SLAWA
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Речь идёт о перепаде в 7 метров. Надо однозначно.
В твоей практике, при правильном монтаже оборудования, такое было?
да. был бы обратник "бок" бы жил.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Внимательно почитайте мой вопрос выше- там четко сказано-линия нагнетания, то бишь высокое
SLAWA, так я и пишу о высоком, т.е. "компрессор-конденсатор" и даю на это ссылку,конечно, надо внимательно читать с начала до конца.
при установленном МО? Речь-то про этот вариант...
я вот на этот пост отвечал..
а при МО нехило обратник опосля оного или на край подогрев МО на простое..))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
при запуске, да и на ходу КМ не сможет теоретически создать давление для гидроудара, так легкий подклин. т.к давление жидкости выйдет через клапан!Ну что вы всамом деле это ж не ДВС)))А для долговечности клапанов на 7м нагнетения я бы поставил,ну или забил)) хотя на всас бы не забил!
Давай проанализируем эти варианты.
1.Поставил бы.Даже имея МО, который не бывает эффективным на 100%, масло будет попадать в систему и при отсутствии петель накапливаться в нагн.трубе. Петли проблему снимают.
2.Забил.В этом случае для нормального подъёма масла надо увеличить скорость хладагента.Этого можно достичь путём уменьшения сечения трубы, тем самым понизив производительность.
Что лучше или правильнее?
...короче, мужики, если компрессор поршневой, то надо обязательно, что бы потом не спорить об идеальных клапанах. Если спиральник или система маслоотделения, то не надо, лишний геморрой. Я так думаю...
В твоём случае,соблюдая уклон ,ИМХО нечего ненужно!
Valek1, посмотри дату и читай с #22, рассматривается другой случай.
Я процетировал ТС-ответил,..А будет настроение(или появится)процетирую и #22.Я уж испугался что ,тому свету ответил)))
не надо никаких маслоподьёмных петель на нагнетании при такой высоте,
у агрегатов с выносным конденсатором труба после нагнетательного вентиля всегда опускается вниз, зачем ёще петля.
А от аварийных случаев ставится обратный клапан.
Как вы прямо в точку. Поэтому прежде, чем давать такие советы, на счет маслоподьемной петли на нагнетании, поинтересовались бы, что по этому поводу думает, например Патрик.
...о ба на!....а кто это?...и он то же думает?...а что он думает?...когда одумается?...Когда обдумается, пусть смыть не забудет....
Ну это тот, на которого здесь очень часто ссылаются.
...а своих мыслей....нет?...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки