Опрессовка системы

[emoe]

брошу и свои 5 копеек..по браку трубы наступал на грабли несколько раз.может из-за того что я не аккуратно с бухтой,бросишь в багажник..,но думаю что просто брак.как правило по 6-ке.,как иголкой проткнута.Вряд-ли для профи секрет,но для начинающих.Всегда слушаю вакуматор.если "трешит" - есть воздух/влага,как только перестает,идет "шелест"- все ок.С азотом сейчас траблы,пользуюсь обычным холодильным мк .Накачал 30-40 атм,-смотри манометр,слушай ухом,мыль пеной..Если особо тяжелый случай - то - опять на вакуум,и фреон,течик мастеркул.

[нософф]

расконтри гайку-колпачёк предохранительного клапана, растяни малость пружину которая под ним, потом всё на место и затяни посильней, брал кислородный редуктор со вторым манометром 2.5мпа, клапан был настроен на 10 бар. подтянул на выходе стало возможным сделать 36бар.

А не опасно играться с пружинкой? Чей-то стремно. Надо для автокондиционера мне чтоб дал хотя бы 15бар? В паспорте кислородного редуктора- мах 12,5 бар

[axel615]

для авто 36 бар те точно не нужно))), хватит и того что может редуктор изначально, испаритель алюминевый, да и трасса во многих местах алюминий... а то бахнул испаритель и парься, пол торпеды разобрать...

[нософф]

для авто 36 бар те точно не нужно))), хватит и того что может редуктор изначально, испаритель алюминевый, да и трасса во многих местах алюминий... а то бахнул испаритель и парься, пол торпеды разобрать...

Согласен, сегодня ничего не подкручивал, как было с завода оставил - выдает 14-15 бар, мне хватит. В китайские и 10-ти будет норма