Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 21

Тема: можно ли делать так:

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    15.08.2012
    Сообщений
    38

    По умолчанию можно ли делать так:

    Ситуация: У машины обнаружил утечку на стыке трубок... нужно раскручивать, и выпускать оставшийся фрион... Вот какая мысль. Что если отвакумировать хорошенько пустой баллон от 134-го фриона, подключить шлангу к магистрали ВД, включить кондей, открыть все краники, держа баллон на весах попробовать слить фрион для последущей его заправки в эту же тачку после устранения утечки? соответственно доведя потом количество фриона до нормы, поконцовке. Или это дурь?)))))

  2. #2
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,816

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Колясик Посмотреть сообщение
    Или это дурь
    дурь.
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    15.08.2012
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    А как тогда будет правильно сделать в таком случае?

  4. #4

    По умолчанию

    проще, взять обыкновеную банку слить тудой фреон,устранить утечку и через лейку залить обратно,большая экономия однако

  5. #5
    Мастер
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    6,681

    По умолчанию

    * Angry_fuck *
    Цитата Сообщение от буцефал Посмотреть сообщение
    проще, взять обыкновеную банку слить тудой фреон,устранить утечку и через лейку залить обратно,большая экономия однако
    Банку крышечкой прикрыть надо, а то осень,.... лисья могут насыпаться, а система грязи не любит.....

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Колясик Посмотреть сообщение
    А как тогда будет правильно сделать в таком случае?
    - Если хочется сэкономить на Хладагенте - эвакуационной установкой надо подьзоваться (можно и самодельную забобахать). Другой вопрос, если для еденичного случая - а стоИт ли игра свеч?

  7. #7
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Колясик Посмотреть сообщение
    на весах попробовать слить фрион для последущей его заправки
    Только баллон надо в морозилке перед этим подержать , но не вакуумировать.

  8. #8
    Пользователь Аватар для lix_ekb
    Регистрация
    16.08.2012
    Сообщений
    55

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Колясик Посмотреть сообщение
    Или это дурь?
    дурь. отсыпь?

    по теме - лучше перезаправь заново у спецов. кроилово ведет к попадалову.

  9. #9
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,894

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Колясик Посмотреть сообщение
    У машины обнаружил утечку на стыке трубок.
    У тебя фреон в машине, уже наверняка с воздухом,так что думай сам.А так ваще,соомнительная экономия,если этим занимаешься,купи баллон фреона,пересиль себя.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    04.02.2012
    Сообщений
    954

    По умолчанию

    Воздух,влага...
    Т.С. - экономь дальше...
    Попандос будет.

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    23.03.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    У тебя фреон в машине, уже наверняка с воздухом,так что думай сам.А так ваще,соомнительная экономия,если этим занимаешься,купи баллон фреона,пересиль себя.
    Ерунда, если во всей системе избыточное давление как туда воздух попадет?


    Цитата Сообщение от 123vlad Посмотреть сообщение
    влага...
    а уж тем более она

  12. #12

    По умолчанию

    Парни, что вы на ТС накинулись ? Простой вопрос как лучше поступить. . .

  13. #13
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,894

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishai Посмотреть сообщение
    Ерунда, если во всей системе избыточное давление как туда воздух попадет?
    А кто сказал,что оно у него там избыточное?Если утечка на всасе?Действительно,как это он туда попадёт!

  14. #14
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,894

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Santyago Посмотреть сообщение
    Парни, что вы на ТС накинулись ? Простой вопрос как лучше поступить. . .
    Лучше,когда сам заправляешь из нормального баллона,нормальный фреон,а не какую-то непонятную субстанцию,скачанную с дырявой системы.Может до него ,тоже кто-то так же сливал.Тада вааще, нормальная смесь получится...

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    23.03.2011
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    А кто сказал,что оно у него там избыточное?
    Согласен, просто привык к РД

  16. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    Лучше,когда сам заправляешь из нормального баллона,нормальный фреон,а не какую-то непонятную субстанцию,скачанную с дырявой системы.
    Это без вариантов. Сэкономишь копейки, потом в разы ценник взлетит . .

  17. #17
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    13,783

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Колясик Посмотреть сообщение
    Ситуация: У машины обнаружил утечку на стыке трубок... нужно раскручивать, и выпускать оставшийся фрион... Вот какая мысль. Что если отвакумировать хорошенько пустой баллон от 134-го фриона, подключить шлангу к магистрали ВД, включить кондей, открыть все краники, держа баллон на весах попробовать слить фрион для последущей его заправки в эту же тачку после устранения утечки? соответственно доведя потом количество фриона до нормы, поконцовке. Или это дурь?)))))
    Ну во-первых - плохо представляю, как ты сольешь в баллон фреон, если ремонтируются автокондеи в разгар лета. Если баллон охладить, то возможно и получится, но это нужно охлаждать баллоны про запас...
    два: в охлажденном одноразовом баллоне из-за гадкого состава возможно выпадение влаги внутри, и его коррозия. Подсказать, в каком районе тела от пола может "хлопнуть" при переливе??? Глянь мануал на баллоны - "не использовать повторно ни для каких целей!!! Утилизировать согласно Вашему законодательству". А баллон класа "Refillable" (многоразовый) стоит намного дороже.
    Три - все бы было хорошо, но даже не насосавшая гари-влаги система содержит неизвестный по составу газ: кто и что туда лил ранее??? Но кто последний, тот и будет "папой"...
    Четвертое - Колясик, не стыдно будет старый газ пихать по полной цене? Еще пойму, если есть станция регенерации, она по идее восстанавливает свойства фреона по составу почти до 100%. А работать за бесценок (даже с бОльшим расходом времени) не думаю, что это нужно.
    В общем - по-любому без инвестиций не обойтись...
    Последний раз редактировалось Вьюга4; 13.09.2012 в 13:15.

  18. #18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Колясик Посмотреть сообщение
    Ситуация: У машины обнаружил утечку на стыке трубок... нужно раскручивать, и выпускать оставшийся фрион... Вот какая мысль. Что если отвакумировать хорошенько пустой баллон от 134-го фриона, подключить шлангу к магистрали ВД, включить кондей, открыть все краники, держа баллон на весах попробовать слить фрион для последущей его заправки в эту же тачку после устранения утечки? соответственно доведя потом количество фриона до нормы, поконцовке. Или это дурь?)))))
    Положение из области натягивания презерватива на глобус! Богат русский язык: хорошенько, краники, держа баллон на весах, фрион, а особенно ДУРЬ!!!

  19. #19
    флибустьерю потихоньку.. Аватар для SerB
    Регистрация
    01.06.2010
    Сообщений
    8,468

    По умолчанию

    ну и чего вы так жестко все наехали на него? :-d хочет скачивать-пусть скачивает, на крайняк будет для опрессовки использовать этот фреон, если времени много лишнего...
    тс, ты сам для начала определись, ежели там (в системе) достаточно много фреона осталось (хотя бы половина) то может и стоит его скачивать (особенно если бюджет не ахти), а если меньше-нахера оно тебе надо? движений лишних больше, а это просто потерянные в сезон бабки...лично я просто сливаю в атмосферу, сколько бы там не было, ибо если баллон берешь за 100-150 баков , а делаешь на нем штукарь минимум то, имхо, пускать слезу над 300-500 гр фреона не стоит просто...

  20. #20
    Пользователь
    Регистрация
    15.08.2012
    Сообщений
    38

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerB Посмотреть сообщение
    ну и чего вы так жестко все наехали на него? :-d хочет скачивать-пусть скачивает, на крайняк будет для опрессовки использовать этот фреон, если времени много лишнего...
    тс, ты сам для начала определись, ежели там (в системе) достаточно много фреона осталось (хотя бы половина) то может и стоит его скачивать (особенно если бюджет не ахти), а если меньше-нахера оно тебе надо? движений лишних больше, а это просто потерянные в сезон бабки...лично я просто сливаю в атмосферу, сколько бы там не было, ибо если баллон берешь за 100-150 баков , а делаешь на нем штукарь минимум то, имхо, пускать слезу над 300-500 гр фреона не стоит просто...
    Спасибо. Приятно иметь дело с опытным человеком.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос можно ли так делать.
    от aleksnik в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 06.10.2017, 07:33
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 24.06.2017, 01:55
  3. что делать!
    от Elena1 в разделе NORD
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 02.07.2010, 23:16
  4. что делать! норд
    от Elena1 в разделе NORD - вопросы НЕ мастеров
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 02.07.2010, 23:06

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •