... приехать на час-два позже, а на съэкономленные деньги купить хорошего "коня" и расслабиться после дороги...
не согласен: на неделе был в Орле... не пропустил пешего (он, правда был ещё на другой стороне улицы в 20м от меня)...
а тут и младшой лейтенант нарисовался (дежурил на другой стороне улицы метрах в 30-40). Говорит виноват мол, нарушил, штраф 1500-2000р. Отвечаю: "ну раз надо казнить, пиши протокол, служивый... надеюсь свидетелей куча или видео есть, к тому-же..." Он постоял, помялся, пошептался с напарником и со словами: "из уважения к возрасту... езжайте и не нарушайте больше"... вернул документы.
Последний раз редактировалось Charli; 29.07.2018 в 23:26.
Charli, ну вот кстати есть мнение, что радар детектор как раз уменьшает нарушение ПДД)) поэтому он и не запрещён.
В корне не согласен. Он не запрещён по другим причинам. Думаю, имеет место соглашение... ГАИ дают возможность заработать производителям девайса, и радаров вкупе, бюджеты местные пополняются не хило с продаж прибамбасов тех и других, а потом бемз... и всё... можно сливать воду...
Во зараза как интересТно!
Ото ж собрался на море, пока было окно для вылета. Дорога знакомая, километров 310 всего. Собрались и поехали. Дорога в общем-то неплохая, только отъехав километров 180 от дома замечаю я, что температура в радиаторе лезет не по детски! Останавливаюсь на заправке - точно уровень тосола уже весь выбросило! Прикупил литрушку, долил, и доехал в принципе нормально. На обратном пути, температура полезла еще выше - сначала дошла до границы красного, а потом и вообще в красное стала вылезать! Долил еще три раза по литру, несколько раз останавливался и проветривал моторный отсек. Прибегаю домой, сразу к своему мастеру - так, меняем помпу и термостат, машина кипит! Тот аж отвертку выронил: ну а помпу-то зачем? Меняй говорю, и тосол меняем тоже!!! Ну тосол история отдельная - перед этим отказал вентилятор, и тосол от перегрева аж почернел, только добавление в последние дни его наполовину осветлили.
Ладно, меняем все, заодно ремень, тосол сменили на антифриз, поехал. Еще мастер говорит - а ведь термостат у тебя рабочий!! Да нафик проверять, меняем все, чтоб потом снова не лезть, кипело же не по-детски!
Да не тут то было! Температура хоть уже и в зеленом секторе, до включения вентилятора еще рано, а движок при остановке бурчит. Кипит, понимаш ли! Я уже и пробку поменял, и всякие процедуры, и печку "продул" от воздуха кипит зараза, и причем оччень так неприятно.
Деваться некуда, плююсь, но катаюсь, уже договариваюсь насчет нового радиатора (этот мой родной воды не видел, не должен бы забиваться, я ж медником работал, сам видел что такое вода в радиаторе, а что чистая ОЖ). И тут попадается заказ за 20 км. Поехал, там порожняк, еду домой. Еще в той станице при попытке обогнать КАМАЗ понял, что внезапно упала тяга, замигал ошибку "ЧЕК". Ну сбавил скорость, иду себе 80. И тут легкий толчок-хлопок и машина глохнет. Пробую завестись, вижу что бесполезно. Ладно, буксирую авто домой, заранее договорился с автоэлектриком, он тут же приезжает - множественные пропуски зажигания 1-4 цилиндр. Подкидывает свою б/у катушку - да, машина заводится.
Пока не поздно мчим в автомагазин и берем катушку. Меняем, разбегаемся.
И о, чудо - вижу, что машина перестала так сильно греться! Во первых и стрелка не так сильно лезет в зеленый сектор, и бурчит уже только в разгар дня, в самый пик жары. Для нас это нормально, если не выдраны потроха из корпуса термостата. Исчез под нагрузкой неприятный шелест в цилиндрах, будто там поршня болтаются - я его давно, еще с того года слышал, а после капиталки движка вообще часто было. И движок заработал четче и тяга немного увеличилась. А также почти перестала глохнуть при трогании, последние дни это было часто. Вот хрен бы сказал, что из-за дефектной катушки столько причин сразу, тем более что закипание движка было конкретное.
А еще повезло в том, что вместе с катушкой не вылетели мозги - первый крах катушки у меня был именно по такому сценарию, помнится в общем тогда червонец выложил, еще рад был, что мозги "Январь" нашлись, везде "Февраль" были)))
Последний раз редактировалось Вьюга4; 06.09.2018 в 00:12.
Еще рекомендую "сварить" антифриз!!! В наших краях продают такое Г. Кипит при 88 град. Термометр проверить не сложно - водой, если конечно не в Лагонаки находишся. :-)))
уже не нужно ничего варить - что датчик системы охлаждения исправил ситуацию, что антифриз получил из рук благодарного хозяина автомагазина из его личных запасов)))
другое дело, что вся эта автоматика в упор не видела ненормально расхождения температуры по датчикам в момент холодного пуска, а показывала только многочисленные пропуска зажигания - я так понимаю, что по искаженным данным электроника "готовила" какие-то дурацкие топливные смеси, обладающие бешенным тепловыделением!
а территориально - от тебя южнее 57 км 371 м :-d
ps: блин, завтра пойду свечи проверю, похоже третий комплект купить придется после такой "кухни"!
Я на Демио в начале лета день перетерял, пока понял принцип работы мозгов двигателя. перестал работать вентилятор, он один стоит , двух скоростной. Включаю кондиционер и он не работает. причем не вентилятор не компрессор. Долго искал причину )) оказалась датчик показывает мозгам что холодно очень ему. И они не включают не кондиционер не вентилятор. Кто знал что ета падла еще и кондиционер мониторит.
При раннем зажигании наблюдается детонация (как говорят - пальцы стучат), при позднем - двигатель хуже заводится и греется.
Помнится, у родителей был "ушастый" запор, так я ему зажигание так выставил, что он отлично заводился, не грелся.
С рыбалки как-то ехали за 100 км - температура воздуха на асфальте 40, скорость - 100, температура масла - 100.
Полет нормальный.
Ну у меня инжектор, поэтому углы опережения зажигания выставляет как раз эта автоматика. Нет, на трассе в пробках на М29/Р-217 (там ремонты и на каждом осталась всего одна полоса с реверсивным светофорным регулированием) все равно двигатель подкипает на температурах, еще недоступных для включения вентилятора. Вентилятор тоже включается, гораздо реже. Где-то сварился еще один датчик?...
Это лето было показательным по ДД (заменил примерно на 25-30 машинах, причём разных брендов, начиная от Ларгуса и включая Лексус, Фолсвагенов несколько, Вольво, Рено, Шкода, Мондео, Шевроле ...). Классная работа!: ... 15мин, и ты почти бог в глазах клиента, особливо, если датчик ещё есть в наличии, а не приходится, воткнув иммитатор, посылать клиента в магазин за ДД. В прошлом году было всего пара случаев по этой части...
Ну радиатор после кипения по дороге с морей снимался при мне, он просвечивается нормально. Я вот обратил внимание, что машинко все-таки глохнет на переходных режимах (в момент увеличения оборотов после работы на холостом ходу, надо поменять еще клапан холостого хода - запросто он недодает горючки, и смесь обедняется...
Машина на момент замены катушки диагностировавалась прибором ДСТ-2 (кажется так) у автоэлектрика, проблем по ошибкам не видно никаких! Ну кроме с искрами)))
Вентилятор (по указателю температуры на машине) включается также, разве что работает не так долго, как ранее.
ребята хотите верите хотите нет я на своей "нива 2131" ПРОШЁЛ 130 000КМ и всё ещё стоят родные заводские свечи!!!! я их со дня покупки машины так и не трогал.
я на пассате в6 с движком простым bse 1.6 2008г не менял свечи ни разу. покупал 3хлетнюю 2011г. был пробег 55тыс.км последнее то в фирменном центре 2010г пр50тыс.км . меняли их тогда неизвестно (но маловероятно ,воздушные фильтры не меняны посмотрел сам поменял). свечи я не снимал, не смотрел,так как нареканий на работу двигателя нет. сейчас 102тыс. на спидометре. стоит родной аккумулятор ,батарейки в электронных ключах с завода. вот качество немца тогда было.
3 года назад пришлось повозиться с электрическим усилителем руля (это слабое место b6). сделал сам .
уважаемые коллеги! чёт я сначала молчал но захотелось поплакатьса.моя жена пару дней назад возвращалась из Кишинёва где проводила мастер класс по своей специальности.Со встречке на обгон вылетел 25летний мудак (ливень шёл конкретный и его закрутило на обгоне ) два раза ударил их.у моей побитые ноги разбитая коленная чашечка сломана рука трещина лобовой кости сотрясение мозга ну и так по мелочам.у остальных всё гораздо хуже.водила наш с поломанным позвоночником и перероломом рук и ног та что с ним рядом сидела отбила внутренности и куча переломом(ТРАНСПОРТИРОВКЕ НЕ ПОДЛЕЖАТ).моя сидела сзади переднего пассажира та женщина что сидела рядом с ней шесть рёбер сломано и голова разбита.водила в шоковом состоянии и с такими травмами выбрался из машины и сумел открыть двери боялся что пизданёт балон с газом.моя успела позвонить мне до отключки куда скорая их везёт там не большой городишко рядом.как я туда летел не помню.в местной лечебнице отдавать не хотели мол надо пару дней что б у нас побыла а там тму тараканья.вообщем облажил всех трёх этажными хуями пригрозил всем бошки пооткручивать если на пути станут свою перенёс машину и ночью привёз свою в наш город в нашу больницу.к счастью в травматологии дежурил мой хороший знакомый врач я ему с дороги позвонил и он всё подготовил для приёма.двое суток в реанимации сегодня посовещались доктора и разрешили перевести в палату.говорят мне всё будет нормально - дай то БОГ.вот такие дела уважаемые форумчане.
Социальные закладки