"Ауди"80(переходка) с "автоматом"... (автомат был уже довольно "потрёпаный", но я тогда этого не знал...).
"Ауди"80(переходка) с "автоматом"... (автомат был уже довольно "потрёпаный", но я тогда этого не знал...).
Хз когда на севере работал на СТО был свидетелем сдохших двишков вот от этого манула, но энто все дизеля были .На счет присадок , я бы не стал ничего лишнего лить , после присадок тоже дохляки были, могут присадки и в осадок выпасть.В основном это развод на деньги, сам работал в магазе авто запчастей , мужики хотели себе разных модных присадок набрать по закупочной цене, снабженец их быстро уговорил не испытывать судьбу.Сообщение от Ref58
Лет 15 уж Манол-молибден(бензин) пользую, изъездил три авто, на четвертой уж 102 т.км, проблем с движками не знал.
Поверь , ты и без него бы не знал проблем .
Уверен что на каком другом узнал бы, часто езжу в мороз на непрогретом двигателе, а разок довелось без ОЖ 25 км проехать, поршня не приварились, лишь через пару дней гидрокомпенсаторы забрякали
Так как машин было много то и масла использовал разные. В настоящее время остановился на Shell Helix, до этого ездил на mannol molibden, так после того как mannol molibden перестали возить, попробовал Shell Helix двигатель стал тише работать да и честно сказать почище внутри. В данный момент ребенку купил Ваз 21099 чтоб научился ездить (в сентябре права получил) так там маннол молибден залит был, поменял на шелл двигатель дымить перестал.
Блинн у мня пятнашка на простом зике 250 000 без ремонта отходила , и так и продал , форд на немже 240 000 на немже.меняю через 10 000.
У меня на "Соболе" коробка подвывала, особенно на третьей. Не обращал внимания, думал, так и надо. ) Аккурат 8-го марта, переезжая на первой снежный бруствер, захрустело, и я встал колом задними колёсами на главной. Потом отпустило, кое-как доехал до гаража (километр). Потыркался в поиска спеца, в итоге полез сам. Развалился подшипник первичного вала, зубья шестерен практически не пострадали. Поменял подшипники первичного и вторичного валов, заодно выжимной. В итоге больше всего навошкался с закисшими болтами корпуса.
На "одиннадцатой", полагаю, под четыреста (одометр несколько лет назад кончился). Головку только шлифовали после того, как перегрел (тосол через хомут убёг, а я поздновато чухнулся), заодно пару клапанов поменяли, да распредвал недавно забренчал.
девятину 248 сдал и двигло КШМ как новый, клапана только газом пару раз сжигал, на гольфе втором более 500, к КШМ вообще никто не лазил.
Ребята , я чуть более 500 000 км проехал на своём Пежо на том масле , что ему по паспорту прописали и продолжаю ездить , правда у него название сменилось теперь , но не суть. Не в масле дело , а в водителе и тем , как он за машиной смотрит. Дураку хоть золото в него добавь , он один фик угробит машину , потому что никогда под капот до возникновения неисправности не заглянет !
Моей "Карине" 20лет из которых 10 на ней я катаюсь... общий пробег 200000(100000 накатал я). Масло менял через 6-8тыщ. Лил разное... "Кастрол", "Вольф", "Тоталь", "БиПи", и др...
На 190000 решил движке "встряску" сделать(просто масло со всех "щелей" течь начало...).
Весь ремонт обошелся заменой всех "резинок" и прокладок(высохли за 20 лет...) +работа... А "железо" - "как новое"!...
Вывод: НЕ ЛЕЙ В ДВИЖКУ ГОВНО И ОНА БУДЕТ РАБОТАТЬ ДОЛГО!!!
Проверил- вначале 90х, (не было же нихрена) пробил поддон на М-2140, лил дизмасло пока не устранил утечку. При разборке нашел большой износ осей коромысел, оси забиты углем (пришлось этот нагар высверливать), движок подремонтировал, но здоровья ему конкретно поубавило за 2-3 месяца.
В те времена я был "начинающий"... Тогда у меня "Запор" был... (вот уж неприхотливая машина!, даже "дизмасло" вполне себе "переваривала"...).
Дизмасло тоже разное было-камазовское(ну это круто), а было восстановленное- им немало Кразовских дизелей угробили, в начале 80-х три зимы на ремонте лесовозов отработал, знаю не понаслышке.
Мне повезло... Я уже работал в гараже "Верховного Совета Республики Казахстан" когда я сел за "баранку"... А туда "плохое" масло не привозили...
У нас на "АЗТМ" такое делали и как "Поладайн" потом продавали...
Попадайн будет точнее. ))
PS Ни в одну свою машину НИКОГДА НИКАКУЮ рекламируемую херню не заливал, кроме регламентируемых производителем жидкостей. И не знал НИКАКИХ проблем.
Тут в "точку"!!!
У нас таксисты на тазах классике по 250000 без капиталки ездят, тоже мне достижения. У самого был ваз2107 под 350000 разбил, только кольца менял. Лил луойл полусинтетику, Миллионами надо козырять.
Я не таксист и миллионами "козырять" не собираюсь... А вот "Тоётовская" движка 3SF при должном уходе "лям" в "лёгкую" без "капиталки" пройдёт!... И ещё потом чуток поездит... А вот про
Всё это "сказки дедушки Ердэна"...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки