Сегодня приезжал мужик, купивший газель с агрегатом больше похожим на кондиционер август, нежели на реф.
Я, честно говоря, не ведаю названия сего зверька. Управляется он 961 -м, причем блок не заводской на 12 вольт а переделанный из 220 вольтового образца.
Вот в один прекрасный день, у него на дисплеи высветилось Е1, и поехал он по сервисам. Первым у него на пути оказалась контора по адрессу :Тула, поселок Горелки, Большая улица, 6а (сайт не робит но пусть будет), лихой мастер сразу определил, что дело отсутствии фреона, стравив все что было прям на радиаторную решетку, и по результату стравливания сделал такой вывод.
Травил бодро, вместе с маслом. Объявил сумму за заправку, и приговорил 961 к замене, цена контроллера 4500р.,
Ну естественно уехал от них мужик. Поглядел на авито, нашел частника (автокондейщика берущегося за рефы). Но вот досада контроллер уже перестал включаться. (с чего бы? )
Мужик день пытался найти комбинацию проводов на блоке при которой он включался бы. (про защитный прессостат на фильтрересивере он видно не вкурсе).
Впринципе нашел, я долго одуплял, но контроллер оказался последовательно включенным с катушкой силового реле установки
Не перевелись еще автоэлектрики ищущие минус ( ну и плюс) цифровым тестером. Контрольку тоже не для них придумали.
Восстановить схему после такого рукосуйства не столько трудно, сколько тяжело понять логику и алгоритмы мышления тех мастеров.
Бедный хозяин машины. Ему обещали работу агрегата, как на тепло так и на холод, да еще и продали с текущим сальником компрессора.
да и с мастерами тоже непруха.
Социальные закладки