Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 29

Тема: Деу нексия диагноз

  1. #1

    По умолчанию Деу нексия диагноз

    Доброго времени суток. Автомобиль Деу нексия 2010 г.в. Куплена с рук . По словам прежнего владельца у него все работало, холодило ( знакомая песня )))) С наступлением лета новый хозяин приехал на заправку кондея.
    Система пустая-отвакумировал, дунул 100 гр r134 -течеискатель показал утечку на соединении трубок к компрессору. Подтянул крепление - утечка пропала. Обратил внимание на то что гайки компрессора чуть слизаны (демонтаж ? и трубки затягивать не стали )
    Снова ваккум- заправка 400 гр r134 даление на всасе 2 на нагнетании 7 . На улице +35. Начинаю докачивать через обратку по чуть чуть -давление стоит на месте. С дефлекторов темперратура +42 как до заправки без изменений.
    Залил еще 150 грамм без изменений всас 2 нагнетание 7.
    Сильно не пинать т.к. новичек ))
    Подскажите пожалуйста что может быть ?

  2. #2

    По умолчанию

    - Сначала выясните почему на улице 35°С, а из дефлекторов 42°С.
    Вы заправили всего 550гр. так? Сколько надо по шильдику было? И ощупайте трубки от компрессора до конденсатора и далее до испарителя, на предмет перепада температур на линии ВД (осторожно не обжгитесь). Ещё осмотрите сразу на предмет замятостей, мест ремонта и подобных аномалий на ВД.

  3. #3
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Лучше б он описал температуру труб , особенно у компрессора. Норму правильно заправил, только чудес нет и не будет , невнимательность - вот главный бич. На нагнетании такого низкого давления быть не может, да ещё при +35.

  4. #4

    По умолчанию

    Спасибо откликнувшимся.
    Вот и я не понимаю как так- на нагнетательная труба не нагревается- температура подкапотного пространства, , давление не меняется при закачке что 400 гр 7 что при 550гр 7, обратка тоже еле теплая. На обратке давление 2 с чего ? Трубы без видимых повреждений и замятостей ( просмотрел всю магистраль). Из дефлекторов 42С - машина на солнцепеке стояла. Бред какойто...

  5. #5
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oblomov Посмотреть сообщение
    Бред какойто...
    Хладанент в радиаторе залёг, а до порта высокого давления засор , вот и всё твоё чудо. Щупай руками и по перепаду температур место ищи.

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    12.07.2011
    Сообщений
    86

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oblomov Посмотреть сообщение
    Доброго времени суток. Автомобиль Деу нексия 2010 г.в. Куплена с рук . По словам прежнего владельца у него все работало, холодило ( знакомая песня )))) С наступлением лета новый хозяин приехал на заправку кондея.
    Система пустая-отвакумировал, дунул 100 гр r134 -течеискатель показал утечку на соединении трубок к компрессору. Подтянул крепление - утечка пропала. Обратил внимание на то что гайки компрессора чуть слизаны (демонтаж ? и трубки затягивать не стали )
    Снова ваккум- заправка 400 гр r134 даление на всасе 2 на нагнетании 7 . На улице +35. Начинаю докачивать через обратку по чуть чуть -давление стоит на месте. С дефлекторов темперратура +42 как до заправки без изменений.
    Залил еще 150 грамм без изменений всас 2 нагнетание 7.
    Сильно не пинать т.к. новичек ))
    Подскажите пожалуйста что может быть ?
    там эта,по шильде вроде грамм 750 должно быть - нет? : ) может сначала дозаправить до нормы и посмотреть на результат?

  7. #7

    По умолчанию

    Еще раз просмотрел все трубы-R13а, прав , видимо гдето засор. Нагнетательная труба горячяя от компрессора до радиатора, вход радиатора горячий потом постепенно температура падает. Резкого перепада температуры нет. Трубки без видимых повреждений. Может компрессор както препускает ?

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oblomov Посмотреть сообщение
    ......... вход радиатора горячий потом постепенно температура падает. .....
    - Ну, а после конденсатора щупали?
    ... я ж писал
    Цитата Сообщение от klop-2 Посмотреть сообщение
    ............ощупайте трубки от компрессора до конденсатора и далее до испарителя, на предмет перепада температур..........
    а R13а вам разжёвал, куда ещё более?
    Цитата Сообщение от R13а Посмотреть сообщение
    .......до порта высокого давления засор , вот и всё твоё чудо..........
    _ Кто кроме Вас будет Щупать?
    Перепад температуры должен быть... чудес не бывает (не мои слова).

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    23.05.2011
    Сообщений
    65

    По умолчанию

    Сегодня была Нексия. Заправил 300гр (для поиска утечки). НД -2, ВД - 9,5. Температура трубок в норме, за исключением одного. После сервисного порта ВД ( в районе правого крыла), сантиметров через 20, имеется соединение. После этого соединения начинается дросселирование (трубка становится оч. холодной и она немного больше по диаметру). До испарителя она становится практически ледяной, покрывается влагой. А длина трубки более полуметра. Что это, засор? На выходе из испарителя трубка гораздо теплее. Рессивер слегка прохладный.

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    27.04.2012
    Сообщений
    60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от signal Посмотреть сообщение
    сантиметров через 20, имеется соединение. После этого соединения начинается дросселирование
    там трубка расширительная стоит

  11. #11
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,895

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от signal Посмотреть сообщение
    До испарителя она становится практически ледяной, покрывается влагой.
    Это подлые узбеки,делают засоры расширительными трубками!Вложение 11252

  12. #12

    По умолчанию

    Наверное добавляют сахар или соль?

  13. #13
    мастер Кулибин Аватар для windstor
    Регистрация
    27.06.2010
    Сообщений
    2,964

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от авиатор Посмотреть сообщение
    сахар или соль?
    белок от яиц куриных

  14. #14
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,895

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от windstor Посмотреть сообщение
    белок от яиц куриных
    Для лудшей хладодеятельности!

  15. #15
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,895

    По умолчанию

    По теме:изучи по мануалам конструктивную особеннось системы,ТРВ,или расширительная трубка,станет понятней.

  16. #16
    Пользователь
    Регистрация
    23.05.2011
    Сообщений
    65

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от авиатор Посмотреть сообщение
    Наверное добавляют сахар или соль?
    Нужно будет достать. Чего зря по магазинам бегать. Могу и поделиться. Всем острякам большое спасибо.

  17. #17

    По умолчанию

    наткнулся на тему и вспомнил - был у меня такой случай. ( в своё время сидел на форуме шэви-дэу клуб питера, и там подобная проблема тоже описывалась - но с точки зрения пользователя, кстати пользователь был на редкость сообразителен). то есть - компрессор работает, нд - ниже 2 бар ( стремится к 1,5 бар), трубка нд ледяная, вд - порядка 10 бар.... а холода всё нет... спасла память :-d
    и ждать его не стоит в принципе, поскольку на "ксюхах" после 5 лет отроду испаритель забивается грязью/пухом/фрагментами листвы так, что через него ничего не продувает. выход один - берётся длинное и нетолстое шило, тупится носик и им (с помощью пинцета либо без такового) начинается очистка грязи. процесс небыстрый, часика 3 - это самый минимум...

  18. #18

    По умолчанию

    Добрый день. Случилась похожая проблема. При заправке в 730 гр. низкое давление чуть ниже 2-х, высокое около 8-ми. После форсунки и до испарителя трубка ледяная, значит форсунка работает. После испарителя едва прохладная, хотя на Нексиях "обратка" обычно ледяная. Было такое впечатление, что мало фреона. Радиатор вроде другой стоит, крепления у него переварены. Добавил фреона до 900 гр. Высокое давление поднялось до 12-ти, но "обратка" не похолодела. Печка еле дует. Убрал салонный фильтр, чуть получше стало, на 3 с минусом. Фильтр недавно меняли, не засранный. Если забит испаритель, то "обратка" все равно должна быть холодной. Да и с давлением непонятно. Кто может подсказать? Заранее спасибо.

  19. #19

    По умолчанию

    Помыть радиаторы, выпустить фреон в атмосферу, да простить меня Гринпис, залить новый фреон по шильдику под капотом. И потом цепляем манометры и градусники и делаем выводы.

  20. #20
    Мастер Аватар для rus16
    Регистрация
    02.11.2008
    Сообщений
    1,107

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex Frost Посмотреть сообщение
    выпустить фреон в атмосферу
    Ну зачем так грубо...
    Мой коллега сделал установку при гараже-мастерской, которая способна, при наличии шести вентилей и четырех тумблерах, собрать оставшийся в машине фреон, взвесить его (по результатам выводы), опрессовать, свакумировать, заправить, опять же, по весу. Также, вернуть высосаное масло, добавить часть масла. Единственный недостаток (а может, и достоинство), стационар!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Деу нексия 2006
    от romany43 в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 19.05.2017, 21:37
  2. помогите део нексия
    от костякостя в разделе Вентиляция и кондиционирование
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 21.05.2014, 18:05
  3. дэу нексия 2010гв
    от max us114 в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 03.07.2012, 22:33
  4. Клинит компрессор кондея нексия
    от koneg в разделе Вопросы новичков
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 20.06.2011, 08:33
  5. норма заправки для деу нексия 2010г
    от signal в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 16.06.2011, 21:32

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •