Показано с 1 по 14 из 14

Тема: какой диагноз honda accord?

  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    11.07.2011
    Сообщений
    10

    По умолчанию какой диагноз honda accord?

    не могу разобраться кто подскажет
    на холостом ходу в принципе давление в норме низкое 30 psi(2-2.1) высокое 220psi(15-16bar) но только плохо холодит(12-14 град) и в смотровом окошки пузырьки даже не пузырьки а пена
    при оборотах 1500 низкое падает до 10psi высокое наоборот возрастает до 250 psi в смотровом окошке таг же пена но холодит нормально до -8 град
    в чем дело подскажите кто сталкивался?
    какие особености в accorde 2007 год(какой компресор трв капелярка принцип регулирования) или все как во всех машинах

  2. #2
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от airkip Посмотреть сообщение
    и в смотровом окошки пузырьки даже не пузырьки а пена
    Нехватка хладагента и плохое охлаждение радиатора кондиционера.

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    11.07.2011
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13а Посмотреть сообщение
    Нехватка хладагента и плохое охлаждение радиатора кондиционера.
    хладоген добовлял при этом температура растет давление низкого и высокого таг же растет а в окошке как пена была так и остаётся
    радиатор кондиционера в действительности плохой но он даже не теплый я бы сказал даже прохладный
    может ли быть из за клапана трв или что в аккорде стоит кто знает ведь при оборатах давление высокого растет(низкое падает) а в смотровом окошке пена, вне зависимости от количества хладогента

  4. #4
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от airkip Посмотреть сообщение
    радиатор кондиционера в действительности плохой
    Цитата Сообщение от airkip Посмотреть сообщение
    в смотровом окошке пена, вне зависимости от количества хладогента
    Я уверен , что делаете всё через ... её. Заправка по весу , а не по давлению, это раз. Второе , херовый радиатор поливают холодной водой , чтоб внести ясность и меняют , чтобы добиться работы. Пена - недостаток хладагента на магистрали высокого давления. При избытке - ровная жидкость.

  5. #5
    Мастер
    Регистрация
    25.04.2011
    Сообщений
    492

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13а Посмотреть сообщение
    Пена - недостаток хладагента
    Про автомобильные кондиционеры не буду утверждать, но в моей практике это 100% "жидкарь" на "всасе", и такой что вытягивает пену из компрессора в жидкостную.

    P S ФО не мешало бы проверить

  6. #6
    Новичок
    Регистрация
    11.07.2011
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13а Посмотреть сообщение
    Я уверен , что делаете всё через ... её. Заправка по весу , а не по давлению, это раз. Второе , херовый радиатор поливают холодной водой , чтоб внести ясность и меняют , чтобы добиться работы. Пена - недостаток хладагента на магистрали высокого давления. При избытке - ровная жидкость.
    заправляют конечно по весу и радиатор поливают
    1.мне не понятно только почему при большом высоком давлении 220-350 psi(15-25 bar) при заправке пены в окошке меньше не становиться. может ли это быть причиной плохого обдува радиатора а не количества фреона
    2.почему при возрастании оборотов падает низкое давление до 10 psi(0.7bar)

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от airkip Посмотреть сообщение
    ............ а в смотровом окошке пена, вне зависимости от количества хладогента
    - Для этого "глазки" и применяют, чтоб Вы могли оценить ситуацию. Признаки пены - нехватка ХА, недостаточный теплосЪём с конденсатора, воздух (не конденсируемые примеси) в системе.
    Цитата Сообщение от airkip Посмотреть сообщение
    заправляют конечно по весу ............
    Это сколько?

    Цитата Сообщение от airkip Посмотреть сообщение
    .........радиатор кондиционера в действительности плохой ...........
    - Что значит плохой? Ламелей нет (сгнили)? Грязью забит? Замяты ламели? Ремонтированный (паяный-перепаяный)? Фото скиньте, тогда уж.
    Цитата Сообщение от airkip Посмотреть сообщение
    ............1.мне не понятно только почему при большом высоком давлении 220-350 psi(15-25 bar).........
    - Сколько вентиляторов (если два - оба ли вращаются при включении кондиционера). При давлении примерно 16 бар (плюс, минус 1 бар) - должна включиться "вторая" скорость вентиляторов. У Вас это происходит?
    Проходимость воздуха есть, через ламели конденсатора? Как Вы проходимость проверяли?

    Цитата Сообщение от airkip Посмотреть сообщение
    2.почему при возрастании оборотов падает низкое давление до 10 psi(0.7bar)
    - Мало ХА в системе.

  8. #8
    Новичок
    Регистрация
    11.07.2011
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    воопщем отказ трв ни кто не расматривает
    как я понимаю если радиатор убитый(в плане не охлаждает) то и заправить нормально не получиться и смотровое окошко не о чем не скажет

  9. #9

    По умолчанию

    - Вы ещё толком ни чего не рассказали. Какие можно выводы делать, если предпосылок нет. Это Вы возле Акорда стоИте, пощупать, посмотреть можете, померить, а мы здесь. Мы, что астрологи... тоесть "автологи" (я не для этого просил фото выложить).

  10. #10
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от genn Посмотреть сообщение
    Про автомобильные кондиционеры не буду утверждать, но в моей практике это 100% "жидкарь" на "всасе", и такой что вытягивает пену из компрессора в жидкостную.

    P S ФО не мешало бы проверить
    Вот не подумал ведь даже , что написал. Пролёт мысли...
    Цитата Сообщение от airkip Посмотреть сообщение
    мне не понятно только почему
    Приезжай , я посмотрю, мне понятно. За одно всем отпишу на форуме , как решил проблему. Чудес не бывает, а выдумать я могу вам что угодно...и денег за это взять с умным видом.
    Цитата Сообщение от klop-2 Посмотреть сообщение
    Признаки пены - нехватка ХА,
    Мы с klop-2 правы

  11. #11
    Новичок
    Регистрация
    11.07.2011
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    пена в окошке -это конечно нехватка хладогента конечно но как может быть при этом что давление высокого и низкого больше в нормы в полтара раза непонятно

  12. #12
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    13,783

    По умолчанию

    Вариант паршивого хладагента не рассматривается? )))

  13. #13
    Новичок
    Регистрация
    11.07.2011
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вьюга4 Посмотреть сообщение
    Вариант паршивого хладагента не рассматривается? )))
    хладогент проверялся газоанализатором
    результат r134-100%

  14. #14
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Такое впечатление , что ТС - эстонец. А может и финн, всё на лету схватывает и понимает.

Похожие темы

  1. *Honda Accord 2.4 американец 2х зонный климат... полтергейст
    от Ustas_ в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 10.08.2018, 20:36
  2. Honda CR-V компрессор
    от zanoza7777 в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 02.08.2014, 14:52
  3. HONDA
    от maximys8 в разделе Ремонт кондиционеров
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 20.06.2013, 16:25
  4. honda orthia
    от sne в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 07.05.2012, 06:37
  5. HONDA CIVIC (седан) 2004г.
    от Денис93 в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 08.06.2010, 22:19

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •