"тромб", кондиционеру осталось немного... У компрессора будет инсульт.
Круг замыкается. Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть же от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7-ми до 15-ти атмосфер (в аварийных случаях и до 30-ти), то в обратной магистрали давление не превышает 3.5 атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около 5-ти атмосфер.
avto-kondicioner.jpg
В Караганде , однако , есть представители северных народов , однако.
Посмотрите внимательно на магистраль может где трубки передавлены.
ну это понятно! только не около 5 бар, а от температуры окружающей среды и типа фреона. тут смысл в том, что симптом больше указывает на слабую компрессию, если были бы засоры, воздух в системе, жидкач полным ходом, то давление было бы другим, до самого пика, который сможет выжать компрессор, или выбьет по защите эл.клапан или легкоплавкая вставка. а избыток давления на обратке, скорей всего из-за того, что нагнетание не справляется с циркуляцией фреона по системе. в общем как-то так....и где вы в описании проблемы, увидели 30? если компрессора недостаток давления на вышке? такое ощущение, что вы ведете речь о первом посте, где парень писал, что у него при выключенном компрессоре стрелка низкого манометра уходит на 30 бар...:-d чудо манометр....
Социальные закладки