Ниссан Ноут, не холодит.
Приветствую всех. Друзья. помогите с диагнозом.. Машина Ниссан Ноут, не холодит. Проверили давление.. нагнетание 10. всас 3. Насторожило высокое давление на всасе. дунули 200 грамм в систему. нагнетание 15 всас 4. Компрессор начал работать громче. Глушим.. даление нагнетания 10. а всас через 10-15 сек ушел за 30 бар! Думаем, что компрессору пришёл каюк. Хозяин говорит , что была авария и мотор вытаскивали. соответсвенно систему вскрывали.
Делайте всё по порядку,на фиг вам эти гаданья;200гр,или ещё сколько.Сначала сдуй весь фреон,долей масла 50-60 грамм,вакуумируй,и заправляй (450гр по мануалу).Потом уже смотри,как работает,и делай выводы,а то у тебя по системе сейчас куски говна, вместе с воздухом наверняка тусуются,а ты хочешь увидеть нормальные показания манометров.
чудеса..Сообщение от mstas74
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Давление выше нормы, зачем поддувать-то? В научных целях?
Поддувая в проблемную систему автоматом все риски могут лечь на Вас. Лучше и спокойнее удалить все старое, и влить свое, проверенное. Тогда и результат будет виден. Просто есть такой вариант, что в систему для проверки и тестового прогона по опрессовке на несколько дней дали фреон с азотом, при этом кондиционер включать нельзя.
Т.е. автовладелец попытался объегорить первого кондейщика, возможно Вы будете не последний, кому не заплатили.
Или первый,который заплатит за крякнувший компрессор.
Всем спасибо за ответы. В принципе и не ожидал других. На след. день слили старый и залили новый фреон по норме. Симптомы ни сколько не изменились... При орошении конденсатора давление немного падает.. Всас холодный. темп на выходе из испарителя 14 град. Интересноо...
- Ошибки нет?
- Вот Вы перезаправили, опишите ещё разок, попорядку: Окружающая температура такая, на ХХ - давления такие-то, на входе и выходе с испарителя воздух столько-то, на 2000об/мин - давления, температуры...
Интересноо...
Ну очень интересно .
На бабки попандос.
Действительно,опишите подробней,сколько длилось вакуумирование,чистый ли конденсор,салонный фильтр,добавлялось ли масло?
Я тебе , конечно, верю, только ты , конечно врёшь. Нет таких цифр на манометре низкого давления.
Да там десятка максимум!
+1
Логично!!!
что вы так накинулись...может у него манометры на всасе с высокой стороны под 410-й стоят)))
Тогда им же,и надо заправлять!
- Или манометр "супер-пуперский" или не туда смотрит или не правильно излогает.
Вопрос: Ниссан Xtrail 2003 г.в. Система герметична, отвакуумирована, заправлена по шильде кондёр чистый, вентиляторы работают. Давление нагнетания 9-10 bar Всасывание 4 bar (Охлаждения естественно не наблюдается, так еле-еле.) Фреон перед компрессором в линии всасывания не вскипает, докипатель тёплый, в линии подачи жидкарь полным ходом. ГДЕ ТРАБЛ???, компрессор???
Опишите подробно, как проводили заправку и при какой температуре окружающей среды. Как заливал фреон - газом или жидкостью??? Фреон какой марки, чье производство? Меняли ли что нибудь в системе???? Чем больше подробностей, тем быстрее и точнее, дадим вам совет.
Чо, всё так сурьёзно? Фривон проверенный, температура подходящая, заправка газом, остальное всё написал. А если серьёзно: не надо " умничать" , если знаешь, напиши пожалуйста. Не знаешь, значит мимо...
Правила форума почитайте, а потом выявляйте свое недовольство. Если вы спец, значит Вам делать нечего в разделе новичков и решайте свою проблему сами...
Не кипишуй, тема подошла, засирать лишней форум не хочу, спросил не конкретно у тебя. Так что МИМО или по существу. Развыгонялся тут...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки