Народ, дайте совет, а то "зафлудерируют" щас)))
Народ, дайте совет, а то "зафлудерируют" щас)))
Всего доброго!Сообщение от sahholod
Благодарю!
sahholod, а чё газом то?Жидкарём то правильней будет, да и проще . Попробуй перезаправь.Без подэбона.А так похоже на компрессор.
Нет ли в системе грязи ? Перепусти с высокого в низкое через смотровое стекло коллектора и увидишь , возможно , серую пыль.
Если учесть, что, все в норме, заправляли по шилдику и газом(считаю, что это правильней всего, дабы не произошло гидроудара). И учитывая, что у вас на Сахалине температура днем примерно 21-23 градуса. То скорей всего, плохая компрессия, компрессор видать умирает. Если был бы засор, допустим трв или рт, то всас шел бы на вакуум. В общем показания ваших манометров, говорит о том, что дело не в засорах и пр, т.к вышка должна при температуре 21 градус, примерно от 12 до 17, а обратка до 2.5.... Это только мое мнение, можете не обращать на него внимания. Или же, если на Харьках устанавливают ТРВ, то такое давление на всасе может говорить о том, что трв слишком открыт., но давление на вышке, развеивает данное подозрение. Также, как и с наличием воздуха в системе. Удачи в починке.
404-ый как будешь заправлять,если надо будет заправить авторефрижератор?И зачем надо что-то повреждать?Как тут на форуме однажды говорилось,надо специальную воронку приобрести.Фреоновую.А сдуру можно много чё сломать,и повредить.
sne, Обычно жидкарём, без дурости делаю. Но это не тот случай, машина приехала такая, я сделал что нужно, ничего не изменилось. Тоже грешил на компрессор, но неуверен был, поэтому и интересуюсь мнением.
Согласен, с вами, что сдуру можно много чего сломать. А что за воронка такая? Это уменьшает время заправки, относительно газообразным методом? Можно конечно жидким хладоном и аккуратно заправлять, но я допустим не люблю рисковать.
R13а, Система чистая, сначала думал воздух. Перезаправил. Результата ноль. Ничего не изменилось.
nemo_kg, У нас 30 вчера было. Дык я и грешу на компрессор, просто мнение хотел наверочку услышать.
Ого, не думал, что так жарко. Значит действительно компрессор., вроде больше ничего в голову не приходит...
Авто реф заправлял однажды, маленькую рефку Ниссан Кондор, но там 22 фреон и всего 2 кг фреона. Я так понял, что 404 в реф в газообразном состоянии нельзя заправлять или очень долго? Мне как раз надо будет пере-заправить 305 термо кинг, кстати с вашей подсказки(где рассматривалась версия "кривых" рук, которые заправили 410 фреоном, вместо 404)
И все же мне кажется что вы заправляли его газом все разы что пробовали заправлять!!!
Почему?
sahholod,
Привет! А ты с чего за авто взялся? Никак все остальное уже?
у меня пару раз так было на моей машине после аварии проверял кондер и задавливал газом чтоб проверить целостность системы до 30 конечно не доходило но 20 bar набирало
ИМХО
температура двигателя 90 градусов если ты все правильно описал то давление (фреона 134) совпадает с температурой
т.к система закольцована. давление должно быстро выравниваться между всасом и нагнетанием
у тебя где то конкретный тромб в системе либо 1.трв, 2.радиатор, 3.фильтр
По стене ползёт утюг,волосатый,как кирпич.
)))) и матом стихи думает))))
И главное,что все их слышат.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки