Мне говорили что карб клинер как метанол разъедает алюминиевую часть. Раньше сам чистил им, но потом как-то испугали холодильщики. Говорят мой лучше 647 растворителем. Кто что знает по этому поводу?
Мне говорили что карб клинер как метанол разъедает алюминиевую часть. Раньше сам чистил им, но потом как-то испугали холодильщики. Говорят мой лучше 647 растворителем. Кто что знает по этому поводу?
Vetal, не знаю как у вас в Бишкеке , а у нас в Нордах карбюратора нет.
Метанол применяли для борьбы с влагой на холодильниках с испарителями из нержавейки (5-10 кубиков на аппарат), типа "Зил-Москва". На современных испарителях его применение - неуважение к клиенту - через 1-2 года испаритель в ситечко превращается. Сейчас промыл жидкостью для карбюраторов(из системы выдувалась хрень с белыми хлопьями), затем ацетоном до чистой среды. Продул азотом, отвакумировал, заправил пока 50гр. R-600 поменяв компрессор. Процесс пошёл, буду ждать результатов...
Я встречал ситечко через полгода, после профи с метанолом...Сообщение от Charli
Метанол применяли алконавты для того, чтобы их из коматозного состояния спиртом выводили. Ещё тогда понимали дебелизм , но из за отсутствия альтернативы лили херню и гробили агрегаты. Метанольщиков травить нужно, как тараканов, чтоб даже в истории о них ничего не осталось. Умные люди и в те времена вакуумный насос старались хотя бы симмитировать.
Я в те времена применял для вакумирования отремонтированные компрессоры холодильников: запаивал заправочный, отсос к системе, нагнетающую на улицу; 15-20мин было достаточно для хороших результатов.
Слава богу не дурак , это радует . А то холодильшиков много, а поговорить не с кем.
По нашему "больному" ДМ 155....: 6 часов полёта - полёт норма, стоит ЕКМ 10-3-К, R-600 c небольшим передозом (80гр. норма 65гр.) всасывающая сейчас при +30 -0,8бар, нагнетающая + 6,5бар, температура корпуса компрессора гр. 55-60, в камере -16 (двери там - не совсем), 4 цикла в час. Будем посмотреть утром при +18.....
Капилярку добавь , коротка .
Ой ли,:По описанию наоборот - если передоз на 15 гр., а давление минус 0,8 бар (ниже нормы).
Думаете, выход в испаритель "горячий"? Меня больше смущает +6,5 по нагнетанию. Посмотрю утром и по чуть-чуть попробую сбросить передоз. Температура в камере сползёт вниз, если не перестараюсь. Возможна также недомывка...
Третий год ставлю ЭКМ - ки 10.Капилляр не трогай,давление на всасе ( -0.5 ),проверено не раз.
Нагнетающая +6.5,всас -0.8 ,где - то погрешность,4 цикла в час никак не может быть,тем более ( если двери - не совсем ).
Или не дочистил ( если отталкиваться от твоих показаний ).Изобутан любит хороший вакуум.
Лично у меня на изобутане только фильтра забивало, и то только на холодильниках,на морозильной камере ни разу.
Поправлюсь,забивались на R12 старого образца испарители ( не знаю как точно сказать,распределительная пластина есть по средине между полками ).Если был засор,ни на одном не удалось полностью убрать его,если клиент соглашался менял испаритель.
Раз поставил на R134 компрессор,можно попробовать R406 применить или R600 -ым дочистить .Недавно прочищал засор на Ноу Фросте на R134,полностью не прочистил ,заправил изобутаном дочистил остальное где - то за сутки .По новой заправил R134 заработал нормально.
Позитивчик на ночь: на этом ДМ, эти "умельцы" воткнули ТАМ-112 вместо 145-го, а я пытался выгнать -20 (как он умудрялся не отключать до -16). Взял и попробовал включить без РТ на 30мин и "чудо" свершилось (-22). Потеет немного отсасывающая у компрессора, ну это от передоза, завтра сброшу и отдам заказ.
А мне попался хол Нордец на6ОО,утечка в плачке+засор,хорошо что не запенил замененный испаритель,поменял капиляр и ХК стала работать.Думаю первопричина-утечка[на низкой стороне]насосался воздуха ,долго работал безпрерывно и к утечки добавился засор.
Мой вопрос остался без ответа - сливал ли масло с предыдущих моторов:-не осталась ли грязь от них в системе? ЕКМ твой личный или опять собирали с миру по нитке:
Конечно личный ЕКМ,(причём здесь клиент?) И гарантия будет год на камеру, поэтому компрессор новый. На ДХ масло как кока-кола, другим оно не может быть на компрессоре с 40 летним стажем (стружки и чешуек нет, могу прислать - блины жарить...). На 140-м масло чистое (слил немного, поменяю позже). Вот после промывки капиляра из системы выходили белые хлопья (скорее всего какой-то компонент жидкости для карбюраторов не растворил масло компрессора), а потом ацетон выходил как слеза. Надеюсь что система чистая, по крайней мере признаков грязи нет. Вот только на ЕКМ особой надежды нет, хилые они.
Если систему подготовил хорошо,то поработает.
Работаю с ними не один год,близко от меня и дешёвые.Особо не хвалю,шумные,балансировка попадаются немного хромает,но тем не менее работают.
Работаю с ними только из-за дешевизны, а так предпочитаю СК-140(как танки...). А не сталкивались на ЕКМ со стартовыми глюками: без конденсатора стартует, с конденсатором не хочет (конденсатор нормальный)? У меня было несколько случаев.
Ох уж эти Норды, холодильник эсклюзивный. Кто, и как прилепляет отслоившийся пластик в хол. отделении? Поделитесь опытом.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки