Carrier ML2
Доброго времени суток всем, ребята подскажите плиз, на данной машинке стоит ресивер с со смотровым окошком и индикатором влажности перед фильтром, смотровое окно находится сверху а индикатор влажности в низу, так вот вопрос при нормальном количестве фреона, должно ли быть видно хладагент через смотровое стекло в жидкой фазе???
А чем он отличается от других стекол? Как везде, так и там)
Я то тоже в принципе так думаю, и думаю что заправка необходима до полного закрытия окна жидкарем, но че то я АЧкуЮ я ведь с ними в первый раз!
Ну да, как ТРВ сработает)Сообщение от siski
как правило, движение видно только при пуске, потом если только сильно приглядываться...Полным стекло может уже при 3,5-4,0 кг в системе, а вообще полную заправку смотри на шильде слева от компрессора...(если не найдёшь-потом скажу.)))
Полной заправки там нет есть только марка фреона большими буквами, я читал что 5.5кг на них норма а что на самом деле я не знаю, да кстати зак говорит что компрессор там уже меняли, хочу дозаправить, в данный момент в стекле жидкаря ваапще невидно! А он работает температура кипения примерно -18, но зак говорит мало!
Мало ли кому чего хочется! Глянь документацию к рэфу, от этого и пляши.
Я те про шильду говорю,а не про корпус контейнера))) Не встречал ещё контейнеров без них, хотя были и 1978г выпуска...Заправка 5,2 по паспорту 134-го...Что касается температуры. то летом при температуре в тени +44 довольно бодро набирает -25. Только конденсатор должен быть идеально чистым. И то может пару раз по высокому рубануться...
А вообще там по-любасу должна быть инфа о модели контейнера типа 69NT40-(твои цифры) С оф.сайта скачай мануал и ффсёё...
siski, а он у тебя точно так выглядит ?
carrier_ML2.jpg
Нет не так на данной модели я не вижу ресивера с антистатическим покрытием!
Значит ты мучаешь не тот реф. Модель другая. Кстати , на твоём месте стоило бы озаботиться поиском таблички с номером , они всегда есть.
Я обыскал там все и ненашел даже названия фирмы изготовителя, он просто старенький я читал мануал по ML2 и там пишется что бывают разные комплектации в хол машине, здесь установлен термобалон, а в моем случае установлен вот этот ресивер про который я писал выше, ну а все остальное такое же абсолютно. Посмотри фото я там указал где ресивер у меня установленcarrier_ML2 (1).jpg. Вот а шильдиков нет ни одного наверно от времени стерлись или еще что то!
что за термобаллон? ))) Всё отличие ваших контейнеров в возможности охлаждения водой (на фото) при погрузке контейнера в трюм...Под твоей раскраской видишь два штуцера? По шильдику...Это пластина из нержавеющей стали с выбитыми на ней данными,которую не так-то просто отколупнуть. Установлена на стенке отсека с силовым кабелем.За сим раскланиваюсь,а тоя чёт нервничать начинаю))).
PS Название фирмы...На средний лючок,чуть выше крыльчатки конденсатора не судьба посмотреть? Там всё написано...
Согласен на фото все написано в моем случае в контейнере который мучаю я нет НИХЕРЕНА!! ЗАвтра сделаю качественно фото и скину ок!что за термобаллон? ))) Всё отличие ваших контейнеров в возможности охлаждения водой (на фото) при погрузке контейнера в трюм...Под твоей раскраской видишь два штуцера? По шильдику...Это пластина из нержавеющей стали с выбитыми на ней данными,которую не так-то просто отколупнуть. Установлена на стенке отсека с силовым кабелем.За сим раскланиваюсь,а тоя чёт нервничать начинаю))).
PS Название фирмы...На средний лючок,чуть выше крыльчатки конденсатора не судьба посмотреть? Там всё написано...
вот с этого надо начинать. а не ипать мозги людям..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
JPEG0497.jpgJPEG0494.jpg вот это чудо к сожалению фотик не смог с собой взять, фоткал на видио регистратор, но там все видно, фото ресивера прилагается!
Выдает он мне оч. интересные ошибки AA67; AA53; AA56; IA68; IA24;
Лист ошибок полный но удалить ничего не могу из него, горит индикатор ALARM. Я так думаю что всему виной ошибка IA24, зак говорит что этот индикатор горит с тех пор как поменяли компрессор! Из за него немогу ничего очистить. Еще очень сильно обмерзает всас, при том что в смотровом окне ресивера не видно жидкого фреона!
siski, я бы на твоём месте отказался от ремонта. просто совет.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Скажи почему, очень уж интересно!
siski, через лупу делал снимки? Поделись секретом художественного фото.
А, пардон - видеорегистратор...
IA24 - интерактивная, AA67; AA53; AA56 - а вот это уже серъёзнее.
Последний раз редактировалось iscander; 28.03.2012 в 22:53.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки