Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 39

Тема: Требуется промывка охлаждающего контура чиллера Hitema

  1. #1

    По умолчанию Требуется промывка охлаждающего контура чиллера Hitema

    Уважаемые Господа! Возникла следующая проблема , один из двух контуров теплообменника Hitema дал течь , после чего была произведена замена теплообменника. Приглашенные для этой работы специалисты судя по результату оказались специалистами слишком низкого уровня, после попытки запуска, контур, в который попала вода они запустить не сумели, в качестве возможной причины указали возможную неисправность ТРВ (после попадания воды). Вызваными после, другими спецами было установлено 1) в контуре осталась вода ; 2) оба компрессора контура сгорели ( что неудивительно после п.1) ; 3) Оставшаяся в системе вода с грязью ушла черезь копрессора в систему ( что хорошо было видно по картриджу фильтра осушителя ).
    Исходя из здравой логики теперь нужно промывать контур(приезжавшие спецы сказали что никогда подобных работ не выполняли) , так как удалить воду ввакуумированием можно, но оставшуюся грязь потом фреоном понесёт по всей системе , к тому же насколько я понимаю, когда грязь в конечном итоге попадёт в компрессора есть немалая вероятность того , что компрессора опять будут убиты .
    Господа, возможно кто нибудь сталкивался с подобными проблемами , занет решение , и умеет их решать . Готов выслушать Ваши предложения. S7300066.jpgS7300072.jpgS7300073.jpg

  2. #2

    По умолчанию

    Система у вас компактная, можно каждый элемент контура промыть и продуть азотом. На всасывающую линию фильтры разборные установить. Во время этой процедуры из ТРВ убрать дюзу, её тоже на замену.

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    01.11.2011
    Сообщений
    63

    По умолчанию

    Мой совет)
    Весь фреоновый контур промыть сольвентом, продуть азотом, заменить фильтра, компрессора, все проверить и запускать!)
    Сольвентом коллеги мыли, сам мыл. Из преимуществ, хорошо моет, легко испаряется. Что не мало важно удалится старое масло, которое наверняка содержит кислоту.)
    Как мыть? Обычный центробежный насос для дачных нужд подойдет, ну и бочку с сольвентом, можно маленькую, литров так на 100))

  4. #4

    По умолчанию

    Мыть контур после воды нужно обязательно. Продувать тоже. Замена фильтров и ТРВ. Вероятно для промывки желательно будет поделить контур на несколько частей. Но лучше пригласить специалистов, если сами подобным не занимались. Если чувствуете, что сможете сделать это сами, тогда есть смысл все расписать.

  5. #5
    Мастер
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    1,145

    По умолчанию

    Как правило сольвент ацетон бензин керосин , рекомендует тот, кто сам не пробовал мыть контур.
    Вакуумировать потом собрались? ))
    И под вакуумом усе испарится?

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    01.11.2011
    Сообщений
    63

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от airwave Посмотреть сообщение
    Как правило сольвент ... , рекомендует тот, кто сам не пробовал мыть контур.
    Вакуумировать потом собрались? ))
    И под вакуумом усе испарится?
    Да я лично фреонку не мыл сольвентом.
    Я что то не понял, вакуума не будет? Хорошо, допустим это. Что мешает испарить сольвент сжатым воздухом?
    Чем конкретно сольвент не подходит?

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    01.11.2011
    Сообщений
    63

    По умолчанию

    Все советуют промыть, а чем конкретно промывать то?

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от edelwais Посмотреть сообщение
    Мыть контур после воды нужно обязательно. Продувать тоже. Замена фильтров и ТРВ. Вероятно для промывки желательно будет поделить контур на несколько частей. Но лучше пригласить специалистов, если сами подобным не занимались. Если чувствуете, что сможете сделать это сами, тогда есть смысл все расписать.
    Сами подобным незанимались , у нас полимерное производство , и чилеры редко доставляли хлопоты , это самый серьёзный случай за почти 10 лет ,приглашали со стороны. Хотя после предпоследних специалистов , возникли мысли что мы точно можем не хуже . Собственно и рассматриваем варианты приглашения тех кто горазд.

  9. #9
    Мастер
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    1,145

    По умолчанию

    Читайте, любители сольвента и прочих жидкостей.
    Так это делают профи:
    Все чаще стали возникать вопросы об избавлении от такого явления, как вода во фреоновом контуре. Поиск рулит, но не всем, видимо.
    Ладно, процедура реанимации, прочувствованная собственными руками, достаточно сложна. Самое печальное, ежели подобная гадость произошла на всем скаку. Компрессоры не любят пить и это их губит. Редко, но встречаются стойкие экземпляры. Как правило, поршневики. Эти живут до последнего, тарахтя как дизель трактора без глушака. Если их выключают, то шансы есть. Надо сие изделие срочно перекрыть и вылить воду из картера вместе с маслом, после чего залить свежего и так повторять, пока не перестанут появляться капли. Для более действенного удаления надо взять медицинский шприц побольше и напялить на носик трубочку-кембрик. Тогда можно откачать и то, что ниже уровня сливной пробки.
    Чего для осушения делать бессмысленно:
    1. Вакуумировать. Ничего интересного, кроме скоропостижной кончины насоса не выйдет. Этим действом можно заниматься сутками.
    2. Продувать азотом систему. Фиг вы че выдуете из конденсатора, только газ потратите. Азот не вберет в себя ведро воды, это все сказки.
    3. Менять фильтры и гонять систему. Фильтр имеет конечную емкость намного меньшую общего количества воды.

    Теперича начнем с самого противного случая: пластинчатый испаритель, скролы и все это гавкнулось на ходу. Вода залилась в конденсатор.
    Для работы нужно сразу озадачить заказчика серьезной суммой. Ее должно хватить на покупку требуемого количества компрессоров, испарителя, ТРВ, клапанов, стекла, труб разного диаметра, фреона, фильтров и на пару недель работы. Не пытайтесь сэкономить: расходы могут возрасти, если вода останется где-нибудь
    Дальше.
    Ежели возможно, то надо снять конденсатор. Просто удобней возиться со всей этой шнягой не на весу. А сейчас - пострашней. Надо аккуратно отрезать или отпаять трубы коллектора. Без этого избавиться от влаги нереально. Вот теперь пригодится азот и его надо будет побольше. Создавайте давление побольше и продувайте КАЖДЫЙ U-проход до той поры, пока не перестанут вылетать капли влаги. Теперь надо паять все на место и заткнуть. После чего, надув азотом оставить до поры.
    Теперь отсоединяйте компрессора, испаритель с осушителем (если не разборный) и тащите к ближайшему пункту сбора металлолома. Больше они не нужны.
    Машина почти целиком в разобранном виде. Теперь надо отсоединить от трубопроводов все узлы, кои могут помешать продувке труб. Тщательно и внимательно надо азотом дуть в открытые трубопроводы. Газ советую не сильно жалеть.
    Ну, все! Капли вылетать перестали и собираете машину. Если осушитель был неразборный, ставьте кассету. ТРВ рекомендую воткнуть новый так, на всякий случай. Клапан на жидкости меняйте, стекло с индикатором тоже. Все пайки делайте под азотом, грязь тоже противная штука.
    Теперь машина собрана и опрессована. Перед заправкой и до запуска не поленитесь и проверьте:
    1. Срабатывание реле протока
    2. Работоспособность гидромодуля и направление вращения насоса.
    3. Наличие воды в водяном контуре. Пооткручивайте заодно и воздушники в машине, ежели они там есть. В общем, избавьтесь от воздушных пробок.
    4. Параметры контроллера
    5. Состояние пускозащиты. Иногда пускатели разваливаются, ежели обмотки все ж коротнули. В общем, чтоб фаз было всегда 3.
    Свакуумируйте контур и не выключая водяных насосов проведите заправку. Может и перестраховка, но лучше так ИМХО.
    Стартуйте компрессора по очереди (один проверили-выключили-запустили другой) и проверьте направление вращения. Если громкий трррр и давление не растет на нагнетании, то стоп, меняйте провода местами.

    Да! С одновинтовыми компрессорами:
    Проверьте состояние сателлитов. Их ломает обычно, все остальное может и живым остаться.
    Двухвинтовой-в переборку. Там подшипники прецизионные не живут обычно после гидроудара.

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    01.11.2011
    Сообщений
    63

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от airwave Посмотреть сообщение
    Читайте, любители сольвента и прочих жидкостей.
    Так это делают профи:
    да уж, это по плечу только профи! коллектора на кондерах распаивать

  11. #11
    Пользователь Аватар для Texnik#1
    Регистрация
    23.08.2018
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от airwave Посмотреть сообщение
    Читайте, любители сольвента и прочих жидкостей.
    Так это делают профи:

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    02.05.2011
    Сообщений
    494

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от airwave Посмотреть сообщение
    Читайте, любители сольвента и прочих жидкостей.
    Так это делают профи:
    Все очень толково расписано, но, на мой взгляд, распайка конденсатора это перебор. Думаю, что при таких общих расходах пару раз залить/слить под азотом весь конденсатор R141, а потом под вакуум будет не хуже по качеству, но значительно быстрее по времени.

  13. #13
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    960

    По умолчанию

    А ничЁ, что 7 лет прошло?

  14. #14
    Пользователь Аватар для Texnik#1
    Регистрация
    23.08.2018
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    А ничЁ, что 7 лет прошло?
    неа) на забытую тему наткнулся, но интересную.

  15. #15
    Пользователь Аватар для Texnik#1
    Регистрация
    23.08.2018
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    А ничЁ, что 7 лет прошло?
    Все походу перечитал, кроме закрытого...

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    02.05.2011
    Сообщений
    494

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    А ничЁ, что 7 лет прошло?
    Но предмет темы - вечен

  17. #17
    Пользователь Аватар для Texnik#1
    Регистрация
    23.08.2018
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от elden Посмотреть сообщение
    Но предмет темы - вечен

  18. #18
    Мастер
    Регистрация
    01.02.2012
    Сообщений
    1,145

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от elden Посмотреть сообщение
    Все очень толково расписано, но, на мой взгляд, распайка конденсатора это перебор. Думаю, что при таких общих расходах пару раз залить/слить под азотом весь конденсатор R141, а потом под вакуум будет не хуже по качеству, но значительно быстрее по времени.
    Давай вперед.
    Покажи мастер класс на мегаваттном чиллере с воздушным конденсатором.
    И как потом 100 л R141b ценой как героин будешь доставать из контура).

  19. #19
    Пользователь Аватар для Texnik#1
    Регистрация
    23.08.2018
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от airwave Посмотреть сообщение
    Давай вперед.
    Покажи мастер класс на мегаваттном чиллере с воздушным конденсатором.
    И как потом 100 л R141b ценой как героин будешь доставать из контура).
    И как же это сделать? можно в лс.

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    02.05.2011
    Сообщений
    494

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от airwave Посмотреть сообщение
    Давай вперед.
    Покажи мастер класс на мегаваттном чиллере с воздушным конденсатором.
    И как потом 100 л R141b ценой как героин будешь доставать из контура).
    1. Ну так давайте объект
    2. На фоне стоимости "мегаваттного чиллера с воздушным конденсатором" и, соответственно, объекта на котором он установлен, стоимость 100 л R141b это просто пыль.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Удаление контура
    от villain в разделе Атлант
    Ответов: 86
    Последнее сообщение: 29.07.2017, 22:23
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 15.11.2013, 22:56
  3. HITEMA ECA061 нужна схема
    от Вадим т в разделе Линейный ремонт
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 14.06.2011, 00:29
  4. Два разных контура?
    от начтех в разделе Монтаж & демонтаж
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 02.04.2011, 00:13
  5. Промывка контура в большом чиллере
    от АлександрС в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.05.2010, 02:22

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •