Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 43

Тема: Статьи о хладогентах, что, где и как

  1. #21
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,656

    По умолчанию

    ref,а не из за перехода ли на пропановые кондиционеры запрет в Евросоюзе хотят ввести для самоделкиных ?

  2. #22
    Холодильщик - люблю тепло Аватар для ref
    Регистрация
    01.07.2009
    Сообщений
    5,789

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13а Посмотреть сообщение
    ref,а не из за перехода ли на пропановые кондиционеры запрет в Евросоюзе хотят ввести для самоделкиных ?
    "Европейская ассоциация подрядчиков (AREA) выступила с предложением запретить продажу заправленных сплит-систем клиентам, не имеющим разрешения на работу с фторсодержащими газами. "
    Быть может R290 окажется следующим? И для его заправки в сплит то же специальное разрешение (для выполнения работ) потребуется...
    Раньше ведь на гос. уровне существовал запрет на применение горючих х/а в БХП во всех странах. Но ведь отменили... Пиндостан не в счет.

  3. #23
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    20,958

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ref Посмотреть сообщение
    Пиндостан не в счет.
    а молодцы... и никто не аффторитет. "нам взрывчатка в бытовых холодильниках не нужна" (с)...
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  4. #24
    Холодильщик - люблю тепло Аватар для ref
    Регистрация
    01.07.2009
    Сообщений
    5,789

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от muravei77 Посмотреть сообщение
    а молодцы... и никто не аффторитет. "нам взрывчатка в бытовых холодильниках не нужна" (с)...
    У пиндосов дюпонт "аффторитет"! Вспомни, как R134a на свет появился...

  5. #25
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    11,134

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ref Посмотреть сообщение
    В середине уже далеких 80-х по ОРС-ам средьмаша было информационное письмо ...
    Если там такое возможно было? Для них фонды были безразмерные.
    Цитата Сообщение от ref Посмотреть сообщение
    ...Быть может R290 окажется следующим? И для его заправки в сплит то же специальное разрешение (для выполнения работ) потребуется...
    ...
    А возможно: чтобы к моменту внедрения были наработки по ограничению.

  6. #26
    Обладатель (Au) шредера! Аватар для Виталий Ив
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    4,212

    По умолчанию

    Проблемы, вызванные появлением новых хладагентов

    Здесь интересно расписано о смешивании масел. Интересно раз прочесть для общего кругозора.
    http://www.holodsnab.com/info/art05.php

  7. #27
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,656

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виталий Ив Посмотреть сообщение
    о смешивании масел.
    Заправляя агрегат спрашивать сертификат кошерности международного образца на некоторые виды продукции ?

  8. #28

    По умолчанию

    Ребята, подскажите пожалуйста, где можно узнать о термодинамических свойствах фреона R22 ??? если не трудно ссылку скиньте..... заранее благодарен)))

  9. #29
    Реаниматолог Аватар для Charli
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    4,349

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Эльдар огл Посмотреть сообщение
    Ребята, подскажите пожалуйста, где можно узнать о термодинамических свойствах фреона R22 ??? если не трудно ссылку скиньте..... заранее благодарен)))
    У Яндекса или Гугла

    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%...82%D0%B0%D0%BD

  10. #30
    Обладатель (Au) шредера! Аватар для Виталий Ив
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    4,212

    По умолчанию

    Скопировал из просторов интернета: -
    Смена фреонов концерна Zhejiang Sanmei (Китай) - R-134A, R-410A и R-404 на хладоны следующего поколения произойдет в ближайшее время.
    Уже не первый год один из мировых лидеров по производству хладонов R-134A, R-22, R-407, R-507, R-600 и т. д. концерн Honeywell трудиться над модернизацией гидрофторуглеродного ряда смесей. Основная цель таких разработок состоит в смешивании базовых газов 1234YF и 1234ZE с уже существующими фреонами, получая такой хладон, который имел бы невысокую стоимость, несложный процесс ретрофита и максимально доступную сервисную функциональность. В современном холодопроизводстве газы 1234-YF и 1234-ZE применяются как агенты для вытеснения и как растворители. Проектируемый гидрофторуглерод на их основе будет хладагентом третьего поколения. Все работы в этом направлении засекречены от общественности. Известно только то, что новые смеси станут заменителями для фреонов R-134A, R-404 и R-410A. GWP- показатели этих хладонов планируются на 70-95% ниже, чем у всех современных хладагентов. Пожарная безопасность предполагается на уровне среднего класса воспламеняемости (A2L) или полное отсутствие горючести.
    А здесь химики хладоны на молекулы разобрали, и далее по их ссылкам можно полюбопытствовать: -
    http://www.xumuk.ru/encyklopedia/2/5025.html

    Последний раз редактировалось Виталий Ив; 17.11.2012 в 03:05.

  11. #31
    Обладатель (Au) шредера! Аватар для Виталий Ив
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    4,212

    По умолчанию

    R22, гадание на фреоновой гуще. Что было? Что будет? Чем сердце успокоится - http://www.topclimat.ru/publications/187.html


  12. #32
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,656

    По умолчанию

    "как же возникла тема спасения озонового слоя нашей планеты ?"
    На проблему нам ложить !
    Пили , млядь , и будем пить !
    "Компания GREE ....хладагент R290 в бытовых кондиционерах...."
    Опять ковыряние в говне мамонта. Новость свежая , но запах старый.
    "В связи с введением квот на ввоз"
    Говно производим и конский навоз.
    "Я считаю, что правительству"
    Отрезать яйца за вредительство.

    ИМХО

  13. #33
    Реаниматолог Аватар для Charli
    Регистрация
    01.08.2012
    Сообщений
    4,349

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Виталий Ив Посмотреть сообщение
    R22, гадание на фреоновой гуще. Что было? Что будет? Чем сердце успокоится - http://www.topclimat.ru/publications/187.html
    Также, тихой сапой и R-12 выводили. Наши сундуки позакрывали всё производство, а некоторые до сих пор его производят. У нас то сливочное масло - вредный продукт, то сахар, то ещё что-то. В итоге страдают конечные потребители, выбрасывая ещё работоспособное оборудование.

  14. #34
    Холодильщик - люблю тепло Аватар для ref
    Регистрация
    01.07.2009
    Сообщений
    5,789

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Charli Посмотреть сообщение
    Также, тихой сапой и R-12 выводили. Наши сундуки позакрывали всё производство, а некоторые до сих пор его производят. У нас то сливочное масло - вредный продукт, то сахар, то ещё что-то. В итоге страдают конечные потребители, выбрасывая ещё работоспособное оборудование.
    Если оборудование не промышленное - проблем нет!
    Ну а если промышленное... То тогда уже устаревшее и проще заменить на более эффективное и экономичное. Ни кто страдать не будет )))

    Цитата Сообщение от Виталий Ив Посмотреть сообщение
    R22, гадание на фреоновой гуще. Что было? Что будет? Чем сердце успокоится - http://www.topclimat.ru/publications/187.html
    Виталий Ив, Ну и зачем ты это старье извлек из мусорки?
    В едином таможенном пространстве вопрос уже решен, (в Евросоюзе - давно). Быть может Украина еще гадает на перепутье... Так куда же она (Украина) без нас)))
    И вам то же будет, и очень скоро!
    Последний раз редактировалось ref; 18.11.2012 в 20:11.

  15. #35
    Обладатель (Au) шредера! Аватар для Виталий Ив
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    4,212

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ref Посмотреть сообщение
    Ну и зачем ты это старье извлек из мусорки?
    Да вот по инету рою чего интересное, сам прочёл и вам показал. Вот ещё только что нарыл. Сайт - Русский холод.
    HFO-1234yf как заменитель хладона R-134a в современных автомобильных кондиционерах. (2012г.)
    В 2011 году вступило в силу требование европейского стандарта 2006/40/EC, в соответствии с которым все новые автомобили, произведённые для продажи в Европе, должны использовать в системе кондиционирования хладагент с пониженной величиной коэффициента глобального потепления.
    В качестве замены R-134a в автомобильных кондиционерах был предложен 2,3,3,3-Тетрафторпропан.
    2,3,3,3-Тетрафторпропан:


    • другие названия HFO-1234yf (R1234yf)
    • химическая формула C3H2F4
    • молярная масса 114 г/моль
    • плотность 1.1 g/cm3 при 25 °C
    • температура кипения -30 °C
    • температура самовозгорания 405 °C
    • коэффициент глобального потепления 4

    HFO-1234yf является первым в новом классе хладагентом, у которого величина коэффициента глобального потепления (GWP) в 335 раз меньше, чем у R-134a. HFO-1234yf может быть использован в качестве полноценной замены R-134a, причём автопроизводителям не придется вносить значительные изменения в сборочные линии и в конструкции системы кондиционирования автомобиля чтобы перейти на новый хладагент. HFO-1234yf имеет самую низкую стоимость среди предлагаемых в настоящее время альтернатив, хотя начальная стоимость продукта гораздо выше, чем у R134a, но это вызвано тем, что на сегодняшний день отсутствуют достаточные запасы HFO-1234yf . HFO-1234yf может заправляться в автомастерских точно так же, как R-134a, хотя это потребует специализированное оборудование. Одной из причин этого является способность HFO-1234yf к воспламенению. Другой проблемой, влияющей на совместимость HFO-1234yf и R-134a, является выбор масла. Масло для HFO-1234yf обладает свойствами, склонными к повреждению пластика и алюминия, и небезопасно для здоровья. Вскоре после подтверждения от автопроизводителей, что HFO-1234yf будет принят в качестве замены R134a, концерны Honeywell и DuPont объявили, что они будут совместно строить производственные мощности для производства HFO-1234yf. 23 июля 2010 года General Motors объявила, что в 2013 году HFO-1234yf будет использован при производстве Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac в США. Хотя продукт классифицируется как слабо воспламеняемый, испытания нескольких лет показали, что продукт не может возгораться в обычных условиях при использовании в автокондиционировании. Кроме того, несколько независимых органов оценки безопасности продукта пришли к выводу, что HFO-1234yf так же безопасен в использовании, как и R134a, который уже используется в современных автомобилях.

  16. #36
    Обладатель (Au) шредера! Аватар для Виталий Ив
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    4,212

    По умолчанию

    http://www.ruscold.ru/media/zamen04gryf.html Чё то картинку загрузить не получается, пишет что некоректный файл.

  17. #37
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,656

    По умолчанию

    Желает сам Трофимов Витя вступить намедни у ЕЭС
    Для этого морозит Витя баллон хладона ПБС.
    Так переводят каждый раз хладоагЕнт на унитаз.
    И хочется усЕм порой нам запретить двадцать второй .
    Коль запретят его нам ввоз то чем не хладагент - навоз !
    Узнает скоро каждый пан , как громко пУхает пропан.

  18. #38
    Холодильщик - люблю тепло Аватар для ref
    Регистрация
    01.07.2009
    Сообщений
    5,789

    По умолчанию

    Опять старо ))) Презентация хладагента HFO-1234yf на рынке: 2009 год.
    http://ex-auto.com/novosti/801-epa-o...fo-1234yf.html
    Ни чего нового? Обидно)))
    Вот появление Вити - новость)))

  19. #39
    Обладатель (Au) шредера! Аватар для Виталий Ив
    Регистрация
    26.05.2011
    Сообщений
    4,212

    По умолчанию

    с того же русского холода о 141-м промывочном. -
    использование хладона 141 в качестве заменителя r11 и r113 для очистки холодильного и др. оборудования

    использование хладона 141 в качестве заменителя r11 и r113 для очистки холодильного и др. оборудования. надежное функционирование холодильных установок, в большей части, зависит от чистоты внутри них.использование хладона 141 в качестве заменителя r11 и r113 для очистки холодильного и др. оборудованиянадежное функционирование холодильных установок, в большей части, зависит от чистоты внутри них.подготовка (очистка) может понадобиться:- перед началом запуска нового оборудования
    - после ремонта холодильного оборудования (для удаления оксидов разных веществ, итд.).
    физические и химические свойства r141ь близки к свойствам r11, r113, что позволяет использовать r141ь в холодильном оборудовании, где использовался r11, r113.совместимость с материаламиперед использованием к141 ?у- в качестве моющего раствора для холодильных установок, необходимо убедиться, что он совместим со всеми резиновыми (пластиковыми) материалами, находящимися в этих установках.ниже приведен список материалов, с которыми r141ь не взаимодействует:- акрилнитрил/бутадиен №418
    - нитрилбутадиен nbr iso 180 6072
    - зтилен / пропилен epr
    - полиакрил
    - полихлоропрен № 206
    - силикон rtv 141
    - силикон rtv 143
    - nfr - 12-640
    - viton a
    хладон r141ь не ухудшает свойств как вышеуказанных материалов, так и большинства металлических частей, используемых в холодильных установках, таких как :сталь, латунь, медь, алюминий, цинк и др.не рекомендуется применение r141ь более одного часа, в противном случае более долгое использование может изменить структуру некоторых материалов.
    практические рекомендации

    безопасностьу хладона r141ь отсутствует точка воспламенения, и поэтому он рассматривается как не горючая жидкость. однако газовая фаза r141ь может сформировать воспламеняющуюся смесь совместно с воздухом в определенной концентрации (от 5.6 до 17% r141ь в воздухе). э*то предопределяет следующие правила безопасности:- r141ь не может быть смешан с сжатым воздухом, или кислородом, но можно смешивать с сухим азотом.
    - все источники огня должны быть убраны от установки, во время использования r141ь. в частности операции по сварке в присутствии r141ь должны быть исключены.
    - так как r141ь тяжелее воздуха, необходимо быть уверенным в наличии вентиляции. в случае, когда работы ведутся в подвале, необходимо убедиться в полной безопасности.
    использование r141ьподобно r11 хладон r141ь может использоваться методом циркулирования с помощью насоса, с подключением стандартного оборудования (клапанов, смотровых окон, фитингов и фильтров), или так же, использованием сжатого азота (давлением от 7 до 8 бар). сосуды с r141ь снабженные соединительными клапанами, могут быть поддавлены непосредственно потребителем, но не более 2/3 сервисного давления баллонов (сосудов) и с максимальным пределом 10 бар. для этого используйте манометры, подключенные к баллонам с азотом.рекомендуется использовать r141ь раздельно для каждого элемента холодильной установки, исключая компрессор, направляя поток r141ь против течения хладагента, для увеличения моющей способности. удобно использование гибких прозрачных рукавов (шлангов) для того, чтобы убедиться в чистоте промывающей жидкости, и следовательно в чистоте промываемого холодильного оборудования. однако видимость (прозрачность) рукавов со временем может ухудшаться.
    Последний раз редактировалось Виталий Ив; 18.11.2012 в 21:14.

  20. #40
    Заблокирован
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,656

    По умолчанию

    Виталий Ив, ты там хорош , это ... кончай вдыхать закись азота . Отдохни , остограмься

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.07.2008, 13:11

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •