Так опишите нам эту работу. Время работы и стоянки компрессора и какая при этом температура в камерах. А при -11-ти в морозилке, что кстати следует из ваших постов, пельмешки там слипнуться, а мороженое будет талое, про длительное хранение мяса и речь молчит. На 2 звёздочки ваш 4-х звёздочный не тянет. Каждая * -6 гр с.
36/6=6, на 6 звёзд морозильник, но вот твоя работа, на мой взгляд, на оценку больше чем "уд" не потянет. Если, конечно, имеется ввиду обыкновенный бытовой холодильник (от 0 до +8 - хк; и от -15 до -18 в режиме хранения, и не менее -24 в режиме заморазки мк). См. сообщения от Юрича, который требует чистить капиллярку.
Словоблудие идёт от дифицита информации. Три параметра дадут верный диагноз: 1. Цикличность работы компрессора (врямя работы и врямя отключенного состояния), 2. Температура в камерах в момент остановки компрессора по температуре. И третий параметр для мастера: давление в начале цикла и в конце. Всё! Будет верный диагноз! Удивляет, неужели в Сыктывкаре не возможно сделать эти измерения. (-11) от (-18) можно отличить не то что по электронному термометру, а просто по слипшимся пельменям.
1. Просто как то лень сидеть на кухне и засекать когда он включится и выключится))))) Выключается-и то уже хорошо)
2. Температуру я всё таки померяю, но уже завтра скорее всего (только из магазина пришёл-полный холодильник накидал, пока он щас всё охладит....) А вот давление уж никак наверное, а автомобильным манометром можно?????
P.S. пельмешки как камень)
А поговорить? )))
Галантный, извиняюсь, Вам "как-то лень сидеть на кухне", а людям почему-то не лень было отвечать на Ваши вопросы и тратить своё личное время. Если Вас устраивает работа Вашего холодильника, то обратитесь к Администрации с просьбой закрыть тему, если нет - произведите необходимые замеры и озвучьте их здесь.
Что касается измерения давления, то притрагиваться к сервисному штуцеру простому потребителю крайне нежелательно, тем более, что автомобильный манометр предназначен совершенно для других целей.
Если есть желание продолжить общение - перейдите к разделу "Курилка", там очень много тем на любой вкус, и к их обсуждению может подключиться любой желающий. В частности, предлагаю Вам поучаствовать в теме " Край родной , навек любимый !" (http://www.holodforum.ru/showthread.php?t=10634).
И ещё, всем учавствующим спс огромное. Обращайтесь если что по вопросам с ремонтом авто и подбором запчастей (не механик, но знаний хватает))))
Неа - это признак:
1. Частичное засорение с некоторым передозом
2. Длинная капиллярка и передоз (совпадает с п.1.)
3. Недозаряд - в МК уже перемораживает, а для ХК еще не хватает
4. Смена хладагента относительно родного, агрегат не в режиме.
Штатная работа двухкамерного с тремя звездочками на "норме" это минус 22-24 по МК и около +5 в ХК. При минус 36 по МК в ХК должно быть около минус 7... ))))
Дополню п.2: важный параметр из любого РЭ: "температура в МК не выше минус 18, в ХК 0...+10"
И в чем гордость, если не в режиме? Теплоизоляция МК не рассчитана на длительное использование таких температур, начнется коррозия шкафа, промерзание наружу пены. . Не удливлюсь, если лет черз 4-5 вылезет коррозия линии всасывания в мокрой пене. А летом может добавиться плохая температура в ХК.
Ниже минус 18 уже норм. Но по практике это режим полного холода.
Социальные закладки