Показано с 1 по 11 из 11

Тема: автокондицыонеры

  1. #1

    Смущение автокондицыонеры

    МУЖИКИ достаточно ли отвакуммировать систему только состороны всаса
    пассат б4:rolleyes:

  2. #2
    Пользователь Аватар для Iron
    Регистрация
    21.06.2009
    Сообщений
    91

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от саба Посмотреть сообщение
    МУЖИКИ достаточно ли отвакуммировать систему только состороны всаса
    пассат б4:rolleyes:
    Подольше подержите, закройте манометр и посмотрите не подымается ли давление если нет, значит все ок, смело заправляйте. Для надежности можно сделать двойное вакумирование.

  3. #3

    По умолчанию

    благодарю Iron

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Iron Посмотреть сообщение
    Подольше подержите, закройте манометр и посмотрите не подымается ли давление если нет, значит все ок, смело заправляйте. Для надежности можно сделать двойное вакумирование.
    Здорова , холодильщики ! вакумирований по всем правилам должно быть три ,с перерывами 0,5 часа и час - чтобы испарить влагу. Аодностороннее вакумирование допускается только со стороны нагнетания

  5. #5
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,816

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alec1777 Посмотреть сообщение
    Здорова , холодильщики ! вакумирований по всем правилам должно быть три ,с перерывами 0,5 часа и час - чтобы испарить влагу. Аодностороннее вакумирование допускается только со стороны нагнетания
    здорова здорова))) три это как- со срывом вакуума или без оного? если без него то какая разница три или одно того же времени?
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alec1777 Посмотреть сообщение
    .............должно быть три ,с перерывами 0,5 часа и час - чтобы испарить влагу......................
    - Влага, если есть- то первые два (по Вашему совету), будут бесполезны (и смотря какой вакуумный насос... и сколько влаги... и какая температура "за бортом"...). Да и первые два - это сколько по времени... 2-3 минуты? Если даёте совет/советы пишите более полно, о чём желаете рассказать.

  7. #7
    Местный Аватар для Motor
    Регистрация
    06.06.2010
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alec1777 Посмотреть сообщение
    Здорова , холодильщики ! вакумирований по всем правилам должно быть три ,с перерывами 0,5 часа и час - чтобы испарить влагу. Аодностороннее вакумирование допускается только со стороны нагнетания
    Опять "буклетики с брошурками"

  8. #8
    Пользователь Аватар для Михася
    Регистрация
    30.07.2010
    Сообщений
    71

    По умолчанию

    Подключал вакуумник к бутылке в которой было грамм 50 воды, меньше чем за 15 минут она выкипела.
    Думайте сами как осушается система в автомобиле.

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    09.04.2018
    Сообщений
    6

    По умолчанию

    Сторону всасывания и нагнетания с одной стороны разграничивают клапана компрессора, с другой испаритель с ТРВ. В этом месте большие сопротивления (не учитывая загрязнений системы), что сильно уменьшает расход воздуха (воздух удаляется со стороны нагнетания через испаритель и ТРВ) и следовательно необходимый вакуум для испарения влаги на стороне нагнетания и в конденсаторе при данной температуре будет достигаться ну очень долго (не менее получаса, в зависимости от количества влаги, вообще это время можно рассчитать, хотя и затруднительно). А иногда нужного вакуума можно и не достигнуть. Таким образом, сначала вакуумируют какое то количество времени сторону всасывания (10-20 мин), потом открывают муфту на стороне нагнетания и еще минут 10 вакуумируют. Тут конечно все зависит от количества влаги в системе, какой вакуумный насос, какая температура окружающего воздуха, насколько развита система. Есть еще один хороший и надежный способ удалить как можно больше влаги, так как она злейший враг системы холодоснабжения. Т. н. метод тройного вакуумирования, при этом необходим баллон с азотом высокой чистоты. Вначале вакуумируем систему как это положено, потом надуваем систему азотом до 10 бар, сбрасываем (выдуваем влагу, при этом резко открываем кран на шланге) до 1,5 бар, потом опять вакуумируем, и опять надуваем, и так еще один раз, и в конце вакуумируем последний раз (т. е. вакуумирование-надувка-вакуумирование-надувка-вакуумирование-надувка-вакуумирование). Последнее вакуумирование необходимо что бы удалить азот из системы, так как это не тот холодильный агент который необходим в системе. Обязательно сбросить давление до 1,5 бар, иначе можно испортить вакуумный насос. При вакуумировании для увеличения интенсивности испарения и количества испаренной влаги можно запустить ДВС и разогреть его до рабочей температуры, так же можно использовать более короткие и толстые шланги к вакуумному насосу (3/8" вместо 1/4"), хотя их найти затруднительно. Насос для лучшего вакуумирования д. б. двухступенчатый (не обязательно). Если кому интересно могу рассказать как проверить качество вакуумирования системы.

  10. #10
    Практик Аватар для Romany
    Регистрация
    02.12.2010
    Сообщений
    1,219

    По умолчанию

    Спасибо, кэп!

  11. #11
    Новичок
    Регистрация
    09.04.2018
    Сообщений
    6

    По умолчанию

    Не за что, обращайся.

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •